ファンフライ日記

最近、各地で猛威をふるっているyoo157菌を、ノーベル賞を受賞した

田中さんの会社　島津製作所の分析装置にかけて精細な調査をした結果、

驚くべき成分が抽出されたのです。

従来のyoo157菌はトルクローラー小野さんの超人的ともいえるフライトを、たまたま

イベントで見てビックリして腕組みをして口をポッカリあけてしまった

ラジコンフライヤーが多いのです。原因はハッキリしています。経口感染ですね。

身近な症例としては土手フライト仲間や見沼フライングクラブがあります。

いずれも画像をよく観察すると不用意に腕を組んで口をあけているのがわかりますね。

感染した患者は熱に浮かされた夢遊病者のようになって、ふらふらと小野さんが

設計した飛行機を買ってしまうのです。これは、やむを得ません。

不注意で直に見てしまった本人が悪いのです。災難と思ってあきらめてください。

問題はトルクローラー小野さんのフライトを生で見ていない人にもジャンジャン

売れちゃう事です。おまけ商法まがいの手法としてyoo157菌を塗りたくった

無料ビデオテープをバラまいているようですが、そんな手で世の中、不景気で

消費が伸び悩むなかで売れ行きが伸びるというのは異常です。

なんかあります。実に怪しいです。キラン(-_☆)

不正を正すべく公正取引委員会の調査が開始されたのは当然のことです。

しかし、販売ルートを徹底的に調査した結果、まったく値引きしていない

定価販売だったんです。量販店で大幅値引きしてダンピング販売していた

わけではないのです。ユーザーは値引きに弱いのですが値引き無しなのに

予約したり争って買うなんて不可解です。

この原因を解明すべく化学的に精密成分分析を依頼したという経緯があるのです。

成分分析結果です。

最近のyoo157菌に、カト菌（学名：KATO菌）が検出されたのです。

電子顕微鏡で観察した結果、従来のyoo157菌とカト菌のDNAが合体した新種の菌でした。

新種の合体菌の感染力は強大で事例としては一糸乱れぬパターンを生真面目に

口をヘの字にして練習している真面目なラジコンクラブに誰かがyoo157菌に汚染された

F.Airを持ち込むと、またたくうちに蔓延して皆、ゲラゲラ笑いながら飛ばすのです。

不思議なことにF.Airでパターンを練習することを試みた人達は検定合格率が高いです。

これでは売れるはずです。でも困ったことにはF.Airを常時フルパワーで飛ばしたり、

パターンフライトしかやってない正しいアクロフライトに目覚めていない方が

多いのも事実です。(-o-;)

ここでF.Airの正しい飛ばし方の身近な手本としてカトちゃんの存在が大きいのです。

ホクセイモデルの池田さんやトルクローラー小野さんが、いくら懇切丁寧に

フライトテクニックを解説して書いてくれても、あの人達はプロだからと

一般のユーザーは一線を引くのです。

その点、1ユーザーの身近なカトちゃんの場合は素人の自分達フライヤーと

同じ目線で情報を共有できるので共感して影響力が増幅されるのではないでしょうか。

我ながらインテリっぽい表現だ（自我自賛）

以上が現時点で解っている成分分析に関する情報です。

この強力なyoo157菌に感染してしまったフライヤーが核になって、どんどん汚染が

広がるのです。手段としては”ラジコンをやめる”以外は、どーしょうもないです。

この菌は新種なので今のところ現代医学では対処療法が開発されてないのです。

患者さんに　大人のオモチャ F.Airを買い与えてあげないと熱に浮されて

仕事が手につかないとか、家庭サービスをしないとか、ひどい場合は浮気に走る

とかの例もあるようです。(^_^;

患者さんの言いなりにしてあげるのが最善の策です。(^^ゞ

患者さんのご家族の方、実にお気の毒です。お見舞い申し上げます。m(_ _)m

このyoo157菌はウィルスバスターとかのワクチンを注射しても効果がないです。

簡単な感染チェックです。
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ここをクリックしてください。

静止画像が少しでも動いて見えたら感染しています。

F.AirのメカをEdge F.Airに流用するとか一人で騒いだのですが、

結局、エンジン（サイトー56F）とサーボ(S9001)買ったのです。(^_^;

「流石は評論家つねたんのF.Airだ。飛ばし易い」と、よーたんが誉めてくれた

「MY F.Air」は絶好調なのでメカをとって壁の飾りにするのは忍びなかったのです。

これでF.Airシリーズ2機スクランブル体制となりました。p(^o^)q

いえね、はじめはクールに”F.Airのメカを外せばいいじゃん”と思っていたのです。

お金も無いし、どーせ 2機同時に飛ばせないのだからってね。(笑)

忌まわしい事件が起こったのは、その夜のことでした。(^_^;

・夕方までは何事もなく過ごしたのです。（はて、どこかで読んだような）

・真夜中の3時に目が覚めるのです。←これ、ほんとです。オシッコ近いし...

・なぜかテレビの電源が自然に入る。（ここからは夢か意識の中か不明です）

・ノイズ画面に目が吸い寄せられる。(@_@)

・古井戸の中から”よーたん貞子”が現れる。

・やがてテレビから室内に、よーたん貞子がいざり出てくる。

・チンチカ、チンチカ、チンチカ 微かな音が聞こえてきます。

・近くまで来て、なにやら両手に持って差し出すのです。(T_T)

・よく見たらエンジンとサーボです。(@_@)

・逃げても逃げ切れません。よーたん貞子も生活かかっているから必死です。

  ちなみに背中にF.Air背負ってました。(爆笑)

・寝汗でびっしょりになって「ハッ」と目が覚める。

・こうして睡眠不足の日々を送るのです。( ^.^)( -.-)( _ _)。。。

・これはエンジンとサーボを注文するまで続くのです。o(;-_-;)o

そして我慢できずにインターネットで注文する。

7日後に死ぬよりはまだマシです。(T_T)ﾉ

「もう、こんな生活イヤ！」

《関連記事リンク》

サイトー56Fエンジンの慣らしと注意点について

カトちゃんの記事がとても参考になります。

●F.Air 3号機 ここをクリック してください。

評論家もどきのワタクシとしては、フライトしていなくても仕様を見たり、

小野さんの試作機の飛びをチラッと見ただけで、およそのことはわかるのです。

自分で言うのも、なんですが流石です。σ(^_^;)

F.AirとEdge F.Airを人間関係でたとえるなら”本妻と愛人（アマン）”です。

F.Air は身体が頑丈でよく働き、痛みにも耐える姿には感動すら覚えます。('-'*)

一方、新登場のEdge F.Airは見目麗しく動作がたおやかで優雅な立ち振る舞いです。

でも身体の構造はほぼ同じなのでF.Airの頑丈さは継承されているのです。（たぶん）

愛人のEdge F.Airには「やっと、めぐり会えたね」→遠くを見る眼('-'*)

本妻のF.Airには「一生大事にするからねっ」と言って使い分けたいです。

（言葉に、だいぶ温度差があるようだ）

本妻と愛人のどちらが具合が良いかと聞かれても困ります。(;_;)

どちらとも仲良くやっていきたいと思っている実に身勝手な自分です。(^^;;;

ちなみにEdge F.Airは予約告示して1日で完売したそうです。(@_@)

買われた多くの方がF.Airを既に持っているリピート客だそうです。

Edge F.Airはホバリング入門機と称していますが、この機体は中翼の特性を活かして

ロール系が非常にスムーズにきれいにできると思います。(きっぱり)

北海道の裕ちゃんも買われたそうです。p(^o^)q

トルクロールをマスターしたベテランの方にとっては次の目標の正面コブラや

究極の技”ローリングコブラ”の練習機として最適ではないでしょうか。

ベテランはベテランなりにヘタッピには、より飛ばし易くなっているようです。

自分は当面、愛人と楽しみ、本妻の良さを見なおすことにします。バシッ(T_T)ノ

《追記》 

このネタを、いつアップしようかと思っていたら、なんと発売前に既に飛ばしている

カトちゃんの詳しい、しかも技術的にレベルの高いインプレ「Edge VS F.Air」が

アップされたのです。(@_@)

《関連記事リンク》

●EDGE vs F.Air ここをクリック してください。

実に解りやすく懇切丁寧なレポートです。

能書きだけで飛ばせないヘタッピとは大違いです。それって自分のことですね。σ(^_^;)

ファンフライは近距離でのホバリングやトルクロールが、できてなんぼの世界ですからね。

小出しにしたかった日記ネタも今日出さねば証文の出し遅れだと思って、

あわててアップしました。書き溜めたネタはもう無いです。(;_;)

カトちゃんのインプレ読んだらF.AirとEdge F.Airの2機は、どちらも

魅力に溢れた飛行機のようですね。

やっぱり新規メカ買って2機とも飛ばせるようにしたほうが良さそうです。

サイトー56Fエンジンと

RS149DP-S9001/4個セット欲しいよ〜（絶叫）

当分、悩める日々が続きそうです。ぜーぜー(@_@)

金喰い虫の電動コマクロも同時並行で調達をすすめているので

自分にとって気の遠くなるような、とんでもない金額が障害です。(-o-;)

《業務連絡》

よーたん、まだ正式注文ではありません！代引き着払いで送らないでください。(泣)

奈良のT井さんからF.Air Dタイプを予約したとのメールをいただきました。

「MEN（メン）の趣味の部屋」ホームページのトップ画面を拝見したのですが、

かなり重度のyoo157菌に感染しているとお見受けしました。(笑)

11月中旬まで待ってくださいね。←実に気の毒です(^^)

ここまで打ち込んでいたら玄関で「ピンポーン」とチャイムが鳴りました。

自分にとって3機目のF.Air、兄弟機のEdge F.Airが配達されたのです。p(^o^)q

メカ搭載やリンケージについて最適なパーツを選ぶのに悩みますよね。

トルクローラー小野さんに相談したメールを添付します。

参考になれば幸甚です。

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よーたん、こんばんは。つねたんです。φ(..)

Edge F.Air 搭載するメカについて教えてください。

小野さんのサーボデータ仕様表はとても参考になります。(^-^)

新しいヒコーキを買っても極めて貧乏な自分はメカの使いまわしをしなければ

ならないのです。機体の値段は気にならないのですが問題は新規メカにかかる

費用なんです。今回は手持ちの機体のなかからメカを流用して不足のメカを

買い足したいと思っています。

お手数ですが、アドバイスをお願いします。m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m

【50クラスの手持ち機体とメカ】

1.「ベアキャット」

エンジン：サイトー50

サーボ：Futaba S9601（出力トルク2.4kg・cm）×5個

2.F.Air

エンジン：OS52

サーボ：Futaba S9101（3.1kg・cm）×4個＋エンコン用マイクロサーボ

F.Airのメカをそっくり移植すれば良いとは思うのですが、

F.Airは絶好調なのでこのままスペア機としてとっておきたいと思っています。

そこで温存しているベアキャットのメカを有効活用できればと思いました。

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Q1:ベアキャットに搭載しているサーボを流用したいのですが問題ありますか？

ベアキャットのサーボ：Futaba S9601（2.4kg・cm）2個をEdge F.Air のエルロンに使う。

エレベータ＆ラダーサーボとして、Futaba S9001（3.9kg・cm）2個を買い足す。

ここまで書いて以前にベアキャットのメカをF.Air に移植することについて

アドバイスをもらっていたことを思い出しました。(^_^;

F.Airのエルロン動翼面積は大きいのでサーボの出力トルク3.0kg・cm以上は欲しいです

とのアドバイスを受けていたのです。

恐れ入りますが今回は再確認ということでアドバイスお願いします。m(_ _)m

よーたんの返信

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A1：簡単なようで難しい質問ですが

結論から言うとホバリング重視の選択なら、それで良いと思います。

素早いスピードで50度の舵が必要なヤキトリとか、パラシュート

とか、もしくはコブラとかのリニアなコントロール性を望むなら私なら

トルク9kg・cm以上のサーボを使います。

しかし、そんなリニアで敏感なサーボではホバリングは敏感すぎるでしょう。

私も皆さんもそう感じるはずです。

アクロは演技によってはまだ未知数といいますか、これという答えがないのです。

一部のマニアの間でも議論しているほどです。(by yoo)

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Q2:ベアキャットのサイトー50エンジンをEdge F.Airに使うのは問題ありますか？

サイトー50ではパワー不足でしょうか？

A2：これもなんといいますか、ホバリング重視なら多少アンダーパワー

（もちろん静止状態から垂直に上がるパワーは必要ですが）の方がコントロールが楽です。

しかし、ナイフエッジループとか、特に舵の抵抗がありつつ、パワーが必要な演技には

サイトー50ではパワー不足を感じるでしょう。

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Q3:重心位置も考慮して重いサイトー56Fエンジンを買ったほうが良いですか？

A3：重さに関しては50も56も変わらないはずです。（56は50のボアアップなので）

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Q4:F.AirのメカをそっくりEdge F.Airに載せ換えたほうが良いのでしょうか？

手持ちメカを使うなら、これがベストでしょうか。

A4：私もそう思います。

管理人：よーたん正直なのねぇ。プレイホビーと同じだ。p(^o^)q

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Q5：お薦めのサーボホーンは？

A5：OK模型の軽いロングホーンがお勧めです。(ホーン4個で1,000円は安い)

それ以外ならデュプロのロングホーンがお勧めです。（大、中、小入りですが...）

私のHPのリンケージセットコーナーの部品そのままです。(笑)

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よーたん、アドバイスありがとうございました。m(_ _)m

結局、F.AirのメカをEdge F.Airに流用して載せ替えることにしました。

自分の好みも加味して「ファンフライ入門 機材リスト」にまとめてみました。

●ファンフライ入門 機材リスト ここをクリック してください。

F.Airが、いつでも飛ばせるというのが理想だったので、お金があれば

サイトー56FエンジンとFutaba S9001サーボ 4個を買いたかった私ですが、

そんな心を見透かしたような絶妙なタイミングで、

よーたんショップの「Futaba製品、RSセット、バラ売り」が売り出されました。

それにしてもメチャ安いですねぇ。グラッときました。

RS149DP-S9001/4個セット\53000→\37100(30%OFF)が欲しい。

実にヤバイです。(^_^;

「カムバック〜 カムバック　ヒヤ〜」（滝涙）

我が家の家庭崩壊も時間の問題です。(T_T)

土手仲間のT中さんから内部告発されちゃいました。(笑)

全文をアップします。(^^;;;

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つねたんの記事を読む限りでは、すべてトビが悪いように思えますが如何な

ものでしょう。私は事の顛末を終始見ていたんですが何か違うような・・・

その日はつねたんの言うとおリの飛行日和で、前日タップリ充電した何本もの

バッテリ−を無駄なく使わなくっちゃと、さながらチェ−ンスモ−カ−の如く

連続飛行させていました。何回目の飛行でしたか、手投げ直後からグリグリ飛行

を始めました。つねたんは、グリグリ飛行させている時に、ギャラリ−がおしゃべり

などして見ていなかったりすると、とたんにご機嫌斜めになってしまうという

一流芸能人のような方なので（管理者カキコ＠違うよー）、嫌われてしまっては

今後の私のＲＣライフが閉ざされてしまうと判断し、しぶしぶ見ていました。

上空にはトビが２羽センタリングしながら眼下の獲物を探していました。

その下をぐるぐるとロ−ルして横切ったり、おちょくったように背面でお腹を見せ

ながらプ−ンと通り過ぎたりしていたのです。

いくら気のいいトビ君でもこれじゃあ落ち着いて獲物を探せません。

トビ君は仕方なくグ−ンとダイブして80%モスの下に回り込みました。

するとどうでしょう、つねたんは背面からグイッとアップを引いて反転させ、

トビ君と同高度に80%モスキ−トモスを捻じ込んだのです。

（管理者カキコ＠実によく観察していますね。その通りです）

これでおとなしいトビ君もキレました、突撃体制です。

つねたんチョッとあわててます。

追撃をかわそうとグイッと宙返りさせたりすると更にトビ君を攻撃してるような

感じとなり、トビ君怒り心頭 火にガソリンです。

80%モスキートモスEPは超低空に逃げてきました。

しかし、この緊急事態にも関わらず、まだバッテリ−が残っているためか着陸させません。

超低空に持ってきて一安心した矢先に、上空から約60度の角度でトビ君一号が

物凄いスピ−ドで突っ込んできたのです。見ているほうもビックリしました。

そして80%モスキートモスEPは全開でススキの中に身を隠したのです。

断言しますが墜落ではありません。（墜落っぽかったけど）

つねたんのお気に入りの80%モスキートモスEPが主翼前縁中央あたりを

トビ君の鋭い爪でグワシッとつかまれて何処へか持ち去られていく姿を

見られるのも一興かな、などとは一瞬たりとも思いませんでしたのであしからず。

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実はトビに、ちょこっと反撃したことは隠したのです。(^_^;

目撃者の内部告発には勝てません。潔くシャッポを脱ぎましょう。

本当は訳あって帽子を脱ぎたくないハゲの 自分です。(泣)

久し振りにF.Air を満喫して飛ばしているこの頃です。

飛ばしやすいので最高です。(^-^)

OS52エンジンとイチゴ味COOL POWER HELI 30%燃料との組み合わせは

素晴らしいパワーを発揮します。以前に自分のOS52がゴロゴロ音がすると

K藤さんに指摘されたので修理に出したんです。

修理内容は前後のベアリング交換等で修理代が安かったので驚きました。

仲間に「新しく買うほど修理代がかかるよ」とおどされていたので、

この結果は意外でした。

けっこう皆さんゴロゴロさせて飛ばしてるので心配して修理に出すように教えても

「音はうるさいけど飛んでるから大丈夫」とか言って言うことをききません。(-o-;)

修理代は思ったよりも安いので良い子はちゃんと修理に出そうね。

自分のF.Airのハンドリリースの方法は二通りあって、ひとつはフルパワーで

まっすぐ上に上昇させるもの。

手が離れたらフルエルロンでグリグリ回しながら紺碧の空高く上昇させるのです。

一見、素人受けしますが実は慣れるとヘタッピの自分でもできるんです。

でも、上空で各トリムの確認を兼ねて飛ばしていると「サーマルありますかぁ」と

からかわれるのです。違うって。(^_^;

最近はハンドリリースしたら、すぐにスロットルを絞ってホバリングに入れる

方法もやっています。

これはビデオでトルクローラー小野さんが飛ばしていた影響です。

実に影響されやすい単純な自分です。(^_^;

ここの土手飛行場は民家が近くにないので早朝6時ころから飛ばせるのですが、

9時には、もう土手の上の細い道をマラソン＆ジョギング、散歩をする人や、

犬を散歩させる人が通るので、50クラスのエンジン機は自粛して帰路につくのです。

これでは早朝トルクローラーにならざるを得ませんね。

     ワケ　　　　　ワカ　　　　　  ラン♪
　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　　　    ∧＿∧
 （・∀・）　  （・∀・）　　　  （・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ  つ　　     ⊂_へ つ
　<　<　<　　 　 ） ） ）　　　  （＿）|
 （＿（＿）　　（_＿）＿）　      彡（_＿）>

代わりに登場するのが電動機メンバーです。

電動機は騒音も少なくストレスを与えないので、いつまでも飛ばして楽しめます。

電動機とエンジン機の両刀遣いの自分は9時から電動機に切り替えて、

この日は8回もフライトを満喫しました。

電動機で一番のお気に入りは400系モグラの「80%モスキートモス」です。

この機体は、とても飛ばしやすくラダーロールや目の前での連続宙返りも意のまま

にできるので調子こいてグリグリやっていたらトルクローラー小野さんから

「つねたんはファンフライにむいている」との言葉をいただいたことがあったのです。

10時頃になるとサーマルが発生するのでトビが土手の上にやってきます。

モグラ（モーターグライダー）はトビと仲良く一緒にサーマルのなかを

クルクルまわるのですが、この日はいつもと違っていました。

80%モスキートモスで背面旋回飛行をしていたらトビが2羽寄ってきました。

トビはカラスと違って可愛いですね。空の魔術師でもあります。

仲間だと思っていたら、いきなり2羽が襲いかかってきたのです。(@_@)

びっくりして反転して逃げましたが執拗に追いかけてきます。

この時は、その後にふりかかるとんでもない災難を予想だにしていないのでした。

超低空で飛べば追跡を振り切れると思っていた自分が甘かったのです。(-o-;)

土手の上から操縦しているので目線より8mほど下のすすきの穂をかすめるように

超低空で飛ばしたのですが、それでも執拗に追いかけてきた1羽のトビがいたのです。

そして、すすきの高さを見誤った80%モスキートモスはフルパワーで、

すすきの中に突っ込んでしまったのです。

”トビに撃墜された”ともいえます。(T_T)ﾉ

ことの一部始終を目撃していたRC仲間は手を叩いて大喜びしています。(≧ヘ≦) ﾑｩ

仲間の絆は、もろいものです。友情が壊れる瞬間でもあります。ナロー(▼▼ﾒ) y-

背丈より高いすすきの中だったのでMA11スピコンの機体発見ブザーが役にたちました。

いままでこんな仕打ちをトビから受けたのは初めてです。(T_T)ノ

卵を抱いているシーズンとか、なんらかの理由があるにちがいありません。

それにしても他に飛んでいる飛行機はこんなに攻撃されていないんです。

T中さん曰く「敵に腹を見せたからですよ」だって、言えてます。(^^;;;

トルクローラ小野さんのインターネットショップに、こう書いてあります。

第2弾 アクロビデオプレゼント中

第3弾 アクロビデオ　エッジF.Air試作機のテスト現場を収録したビデオを

　　　エッジF.Airの発売と同時に希望者にプレゼント予定

皆さん、この甘い言葉に乗ってはいけません！

無料ならもらっちゃえという安易な人間の深層心理につけ込んだ悪徳商法なんです。

以下は自分の身の毛も、よだつ恐ろしい体験談です。

 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ (((((((( ；ﾟД

・なにげに話題のF.Airを注文する。

・アクロビデオを希望者に無料で進呈と書いてあるので無料ならと当然、頼む。

・機体が宅配される。

・箱の中味をチェックすると”実にシンプルなビデオテープ”が同梱されている。

・ひょっとしたら「エロビデオ」かも知れないと期待する。(^_^;

・どうにも気になるので家族がいないのを確認して、こそこそ見る。(^^;;;

・テープを入れてプチッとな。(T_T)ノ 

・売り物の「雲上の舞」とは大違いの”ノイズだらけの画像”が現れる。

・でも中味は凄い！エッジF.Airが乱舞している。(@_@)

・息もつかせず見終わって「ゼーゼー」言っている。

・でもトルクローラー小野さんだからできること。かんけーないねと思う。

・夕方まで何事もなく過ごす。

・真夜中の3時ころ、ふと目が覚める。( ^.^)( -.-)( _ _)。。。

・なぜかテレビの電源が自然に入る。

・ノイズだらけの画面に目が吸い寄せられる。(@_@)

・古井戸の中から、ちょっとリバウンドして太った”貞子”が現れる。

・やがてテレビから室内に十字架を背負った貞子がいざり出てくる。

・よく見たらF.Airを背中にくくりつけた”よーたん”です。(爆笑)

・チンチカ、チンチカ、チンチカ微かな音が聞こえてきます。

・逃げても逃げ切れません。よーたんは生活かかっているから必死です。(T_T)

・寝汗でびっしょりになって「ハッ」と目が覚める。

・「あ〜夢でよかった」ハァー(-o-;)

・しかし、この夢はF.Airを注文するまで毎晩続くのです。

・そして何機目かのF.Airを買う。(笑)

自分も身の危険を犯してまで内部告発するのには訳があるんです。

F.Airを主とする異常な売れ方は、なんかおかしいと思いませんか変です。

トルクローラー小野さんの演技を口を開けて生で見てしまったフライヤーは

感染して当然です。

でも、ビデオテープを見るだけでyoo157に感染するなんて信じられません。

実はyoo157菌を種付けしたビデオテープをせっせとダビングしている

”宇宙人のよーたん”を自分は見てしまったのです。(@_@)

この"リング"を解き放つには自分が犠牲になって訴えなければ

地球を守れないと思ったのです。

ファンフライ機だらけになった室内

怒って実家に帰ってしまった奥さん  /(T_T)/~~~

「シェーン カムバック〜 カムバック　ヒヤ〜」（涙）

離散家族をこれ以上増やして地球の人類を滅亡させてはいけないと思ったのです。

墜落大破したFun400は機首が粉砕したまま1週間も机の上に放置していました。

修復する自信がなかったこともありますが修復したところでアンダーパワー＆

コロコロ飛行のままでは再度、飛ばす気にならなかったのです。

ようやく気を取り直してペラを外して試しにバッテリーをつないで動作確認を

しました。なんとまぁ。動くではないですか。これには驚きました。(@_@)

駄目だと思っていたスピコンもギヤダウンユニットも動いたのです。

各舵の動作確認をしていたときにラダーの動きが異常なのに気づきました。

ラダーが左にちょっとだけ振れるのですが右には動かないのです。

アンテナ線がテール部のスリットに入りラダーに挟まっていたのです。(@_@)

「ギョエ〜これって墜落の原因ではないですかぁ」(泣)

でも、後でよくよく見たらラダーはヒンジテープで貼ってあるので隙間がないです。(^_^;

機体側に固定したバルサ板もろとも外れていて、その隙間にアンテナ線が挟まれて

いたことが解ったので直接の原因ではありませんでした。

墜落のショックで事後にアンテナ線が挟まった可能性が大です。

よーたん、クーたん、TORIIさんへ早とちりして誤情報を伝えてしまいました。m(_ _)m

宇宙人の小野さんによるテストフライトの時もヘタッピの自分のフライトだって

墜落する前の3回はコロコロしながらも飛んでいたのです。（言い訳モード）

4回目のフライトで、いきなりキリモミ状態で墜落したのです。

アンテナ線が悪さをしたと仮定するならばテール部のスリットに入り、エレベータの

アップの動作範囲を阻害したことが考えられます。（きっぱり）

墜落の原因はアンテナ線の処理が悪かったからだと言い張りたいです。（号泣）

評論家もどきの自分はFun400を軽く4回飛ばしただけで解ったのです。

「こりゃ、飛ばないわ」(-o-;)

え、トルクローラー小野さんは膝下でホバリングしていたじゃないかって

あのねぇ、小野さんはエレベータとラダーが付いていれば入門トレーナー機だって

トルクロールしちゃうかもしれない人なので、この際、参考にならないのです。

ちゃんとホバリングしてるクーたんは相当上手なんですね。(@_@)

自分を標準にしてものごとを判断している　←なんか違うような。ﾟ(O )☆＼(-_-;;

Fun400は試作機です。まだ、シロートが飛ばせる状態ではないです。(きっぱり)

製作者クーたんが改良中の機体なので、まだまだ進化します。

したがって｢Fun400｣製作記事の詳細各部の画像は載せないことにしました。m(_ _)m

代わりに製作者のクーたんとテストパイロットを務めてくれた、よーたん、

コマファン設計者こまたん、65%コマファンを作って飛ばした老舗模型屋の若旦那

SIGさんからの情報をアップしましたので興味がある方は参考にしてください。

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小型電動FUN｢Fun400｣はコロコロ失速するようですね。

400クラスまで小さくなると主翼の効率はめちゃくちゃ悪いでしょう。

単純にコマクロなどの機体をスケールダウンしても、うまくいかないだろうと

思います。主翼は厚翼より逆に薄めのほうがいいように思うのですが。

そのかわり最大翼厚部を前にして23〜25%くらいの翼を使ってみたいところです。

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>テールモーメントも、見た感じ不足しているように思うのですが。

つねたんのFun400は1号機より延ばしたのですが、まだ足りませんね。

あと30mmは長くしないといけませんね。（たぶん）

全体を長くすると重量が増えるのでエレベーターの動翼をラダーと揃う位置まで

下げてみたいところです。

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先日は風が強かったので風にもたせかけてホバリングしましたが、

パワーがないので無風だと垂直に立てたホバリングは厳しいと思います。

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8セルと7セルの2種のバッテリーでパワーの違いを感じられたのは

手投げ発進直後の十数秒だけで後は今のところわかりません。

ホバリングへの道の最初の練習？として水平から機体を引き起こして垂直上昇し、

速度が無くなる寸前でフルスロットルにする動作を繰り返してみましたが、

どちらのバッテリーでも上昇が停止した後、後退し、すぐに安定を失い

機首を下げました。力が無くなってきたな〜と思って着陸させるまでの時間は

8セル：3分30秒ぐらい。7セル：3分10秒ぐらい。

着陸進入で推力が足りないと沈下が早いです。

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メンテナンスしている時に胴体下の縦通材を握り潰しました。（；；）

骨接ぎだけの修理をしてフィルムを貼った後、なんと再び同じ所を握りつぶして

しまいました。今度は補強も入れて骨接ぎしてなんとか形が戻りました。

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小型電動機の場合、推力が足りても失速が早く回復が難しいのはプロペラ後流の

中に主翼がどれぐらい入っているかがあります。

ファンフライの場合、大径で小ピッチのペラを使うわけですが十分な後流の中に
主翼の50%程度は入っていると思います。
この後流の中にうまく主翼を収める方向が正解ではないでしょうか？
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翼厚を薄くするのは効率の悪い（レイノルズ係数的に）主翼の効率を上げるため

ですがホバリングだけを考えるなら同じ翼面積なら翼弦でカバーしてスパンを

減らした方が有効ではないかと思います。

ただし、この場合はテールを長めにしてやらないと安定が悪いでしょう。

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400クラスで翼厚20％は明らかに厚すぎますね。

翼厚が薄くなれば尾翼に流れる気流も綺麗になり尾翼の効率も上がるはずです。

この辺は全て小型機ゆえの特異性じゃないでしょうか。

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400クラスの特異性としてはやはりアンダーパワー、そして効率を追い求めたための

ペラの大径化。そのため普段の静止推力的には十分でもスピン等に入るとペラの

回転が低いので本来のパワーが出せずにペラも失速に入ってしまうのでしょうか？

また、ペラが大きいためにプロペラブレーキの利きすぎもあるかと思います。

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コマクロを高級モーターでEP化して飛ぶのは当たり前ですが400クラスのノウハウは

面白そうですね。400クラスは他のクラスでは考えられないような動きをする事が

あります。400クラスの失速は以前から気になっていたのですが独特なものがあり、

私も自作機で同じような失速感の機体を作った事が何回かあります。

そして、なぜか一度、失速に入ると復活できませんでした。

いくらパワーをかけてもパワーがあっても駄目でした（400クラスのハイパワー）

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電動化してkomafunとKomacroを飛ばしましたがkomacroのほうが電動には向いている

ようです。ですからFun400もkomacroの小型化のほうが良いと思います。

大きさ的には70%が良いでしょう。

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Fun400は基本的に推力不足、パワーユニットのトルク不足ですね。

機体の空気抵抗に完全に負けているのが判ります。

形から受ける印象と翼面荷重は軽そうに見えますが、あのサイズから考えると

22.5g/デシでは大きいので15g/デシ以下にしたいです。

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今回試作したFun400は完全に実験機だと思っています。

基本的には400クラスで垂直ホバリングができるかの実験機です。

そういう意味ではとりあえず成功でしょう。更なる改善中です。

乞うご期待(^_^)V

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(Q&A)

Q1:Fun400の翼厚は何%？→　A1:平均翼厚:19%

Q2:主翼からモーターマウントまでの距離？→　A2:100mm

Q3:主翼翼弦長？→　A3:平均翼弦長230mm

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理想のFun400の条件とは？

全幅800mm、全長750mm、翼面積18デシ、翼厚16%で重量400g以下と思います。

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仲間内の大事な極秘情報を載せちゃいました。(^_^;

友情にひびが入る音が　「ピシッ」友情とは実にもろいものです。(笑)

情報漏洩した自分にヒットマン送り込まないでください。(泣)

《業務連絡》

こまたんへ「komafun400｣フルキット化してね。(ぼそっ)

約2ヶ月間ラジコンを休止して、やっと再開できた時の心境を書きます。φ(..)

自分のヘタッピさ加減は忘れてトルクローラー小野さんが、いとも簡単に

意のままに飛ばしているイメージだけが鮮やかに記憶に残っている自分でした。

なんかホバリングやハンドキャッチ、背面コブラさえも簡単にできちゃうような

気分になっているお気楽な気分です。

この際、錯覚でもなんでも良いので、その勢いをかって飛ばしちゃえという

感じだったんですが、この錯覚は前述のFun400の墜落、大破で無残にも

打ち砕かれてしまいました。

現実は非常に厳しいです。駄目ポ....＿|￣|○

F.Airの場合はどうなのでしょう。正直言って飛ばすまで不安でした。

意図的に、あまり考えないようにしてエイヤッと手投げしちゃいました。

久し振りのフライトなので最初は、おとなしく飛ばすつもりでした。

でも、メチャ飛ばしやすいんですね。これが！

1回目からグリグリ過激に飛ばしちゃいました。

これには自分自身が驚きました。(@_@)(@_@)(@_@)

土手上の1m幅そこそこの遊歩道への着陸も試みました。余裕です(-。-)y-゜゜゜

ベテランのインプレと違って自分の場合、F.Airはスロットルを抜くと自立安定性が

はたらいて浮いていてくれるので次の操舵までのタイミングに余裕を与えてくれる

のがうれしいです。パニックになった場合はいったんスローにして態勢を整えてから

パワーをかけて上に脱出できるのです。本来の操作ではないと知りつつも

F.Airのおかげでリカバリーできるのです。

F.Air は発売してから結構経つのに今も加速度的に売上が伸びているそうです。

（ユーザーに還元して価格を押さえているので利益は少ないです→　税務署の方へ）

ベテランは「指が腐る」と言ってるようですが自分にはF.Airがあれば充分です。

ホクセイモデルの思惑が外れるようですがステップアップするつもりはないです。

自分はF.Airを、とことん使い倒します。(きっぱり)

「Edge F・Air」試作機のテストフライトを生で見ましたが素晴らしかったです。

ロールの軸がぶれないので自分好みですね。正面コブラもやり易いとのことでした。

「これは新色のF.Airですか？」と聞いた自分に「これはEdge 540です」と

言い張っていた、よーたんですが、いつの間にキャッチコピーを

「Edge F・Air」にしたのでしょう。よーたん商売うまいです。(笑)

<対象>

ホバリング入門者向け

オールラウンドファンフライ機、F.Airに正面失速系マニューバ性能重視の

Edge　F.Airが誕生しました。ホバリング、正面コブラはもちろん、ヤキトリ、

パラシュート、正面ウォーターフォールなどの練習に最適、

失速がF.Airよりさらに穏やかになっております。ミニTOC機を存分にお楽しみ下さい。

F.Airとの主な変更点：前進翼、中翼、上半角、翼型、胴体形状が変更になっております。

F.Airのバージョンアップではなくて正面重視になったとご理解下さい。

またオールラウンドな性能をお求めならF.Airを推奨いたします。

そうするに両方買えってことか同じようなヒコーキ買う人いるんでしょうか？

クールな自分は笑っちゃいました。（笑）

この記事を書いていた時は、まだ平熱だったんです。(^_^;

夕方になって頭の中をEdge F.Airが飛び回るようになりました。

「ボクもEdge F.Air欲しいよぅ」

結局、よーたんに電話してEdge F.Air予約しちゃいました。(^_^;

予約を告示して間もないのに、もう在庫僅かでした。危なかったです。

買えなかったら高熱のために危篤になっていたかもしれません。

口を開けて見ていたために自分も　悪性 新種のyoo157菌に感染したようです。

いかがわしいタイトルに惑わされて検索サイトで訪れた方へ

こちらのサイトはまじめなラジコンヒコーキ関係サイトです。

ご期待にそえなくて申しわけございません。お引き取りください。m(_ _)m

先日のFun400のテストフライトの時のことです。

なんせマッチ棒細工のような超軽量機Fun400なのでヘタッピの自分が飛ばしたら

一発で粉砕してしまうと思い無理やり小野さんにテストフライトをお願いしたのです。

トルクローラー小野さんなら気軽に飛ばしてくれると思ったのですが、実際は

大変な気苦労をかけてしまったようです。ごめんなさい。m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m

野外ロケ模様です。→　あきらかにミスリードを誘う物言いだ。(^_^;

最初の一発目はヤル気まんまんでしたが非力でジャジャ馬のFun400をぶっつけ本番

で飛ばしたので、よーたんは相当、疲れたようです。

カメラマンの自分は次のフライトの準備が完了したので

2回目の本番の合図を送ったのです。

この手は”好きもの”だと思っていた、よーたんでしたが、

お仕事ともなると体力、気力とも使うようで実際は楽ではなかったのです。

プロともなると失敗は許されないですからね。

「もっと寄って」

「ゆっくり優しく上下に動かしてください」

「頃合い見計らってグリグリ回してください」

矢継ぎ早やの俄カメラマンの注文にポーズを作るのは傍目にも大変です。

3回目のテストフライトをお願いしたら「ちょっと休ませてください。ゼーゼー」

小野さんは明らかに嫌がっていました。

本題です。AV嬢とかけてテストパイロット小野さんの心と解く。

してその心は

「もう、こんな生活イヤ！」

好きでやっていると思っていたのですがテストパイロットは大変なのですね。

自分の飛行機を小野さんに飛ばしてもらうときは墜落、大破しても仕方がないと

覚悟してお願いしてくださいね。でないと小野さんが、かわいそうです。

自分が2ヶ月間も土手に姿を見せなかったので

「小野さん達とのフライトに入り浸って上手になるまで土手には来ないつもりらしい」

と噂されていたと聞きました。

ジョーダンじゃないです。(泣)

諸般の事情でラジコンを休止していたので、まったく飛ばしていなかったんです。

小野さんと一緒にいたからといってヘタッピの自分が上手にならないのです。(;_;)

ここだけの話ですが、トルクローラー小野さんは宇宙人ではないかと思っているんです。

アクロ機やファンフライ機でなくともトルクロールやれるのです。（たぶん）

以前に純スケール機でトルクロールを簡単にやって見物人を驚かせたと聞きましたが、

エレベータとラダーがついていれば入門用のトレーナー機だってトルクロールするのです。

つまり、地球の重力を自由にコントロールできるのです。小野さんには内緒です。(^_^;

小野さんに「よーたんネタはもう書かない」って言っていたのではないかって。

あ〜昔、そんなこと言ったこともありましたね。→遠くを見る眼('-'*)

よーたんネタは永久に不滅です。