ナイトメア

軽量化というテーマについて鬼のようになって(笑)

いろいろやったのですが、142gが限度でした。

意地になって 130ｇ台に乗せたいと思ったのですが、

もう、打つ手がありませんでした。

そして、新発売の軽量リポ（enLipo 300mAh 2セル）を搭載することにより、

あっけなく134gになりました。な〜んも努力してないじゃん。(^_^;

で、次の目標を130gにしました。

ここで浮上したのがブラッドN山さんの

ナイトメア全備重量125g疑惑です。

ボクより重いenLipo Super 450(2cell)だし、どうってことないと思っていました。

チョコっと手を加えれば達成できる数値だと勘違いしていたのです。

ボク、ブラッドN山さんナメてました。(^_^;

125gの可能性に関する想定内メモ

（ブラッドN山さんにはナイショです）

1.嘘ついてる←ブラッドN山さんに限ってありえません！(きっぱり)

2.計量はかりが壊れている←上記と同じ

3.特殊な素材を使っている

4.モーターを改造して軽量化している

5.スケール縮小して実は手の平サイズなのだ(うそピョン)

考えると夜も眠れません(笑)

でもって、やるだけ、やったので、もう、忘れることにしました。

ナイトメアは160gでも、もっと重くても充分に飛ぶのです。

背面飛行やラダーロールに挑戦しなければ、どうってことないのです。

居直っている自分σ(^_^;)

出来ないとわかったときのRC野郎の深層心理なんてこんなものです。(笑)

そんな時に救世主が現れました（喜）

日本にEPPヒコーキを広めたことで知られる、Sekiaiさん

から、取って置きの軽量化術を教えていただきました。感謝！m(_ _)m

ほんとは、ネタにしないで内緒にしていたかった自分です。σ(^_^;)

SekiaiさんのEPP記事をボクのようにちゃんと読んでない人は気がつかないし、

これを知ったら、誰でも軽くできちゃうから面白くないからね。（笑）

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Sekiaiさんとのメール交信の概要です。

>>> つねたん、こんにちは。

>>> RC飛行機実験工房のSekiaiです。
>>>
>>> ナイトメアの軽量化の記事、とても楽しく拝見させていただいています。

>>> そこで、取って置きの軽量化術をお教えします。(笑)
>>>
>>> ナイトメアの胴体は無数の丸い模様が見えることから判るように、

>>> EPP材の表面の部分も使っているようです。

>>> 実はEPP材は型で板状に成型しているために、

>>> 表面の部分はとおっっっっっても重いんです。(^_^;)

>>> 詳しくはこちらを見てください。

>>> SekiaiさんのHP記事＞EPP（発泡ポリプロピレン）について＞その他の情報

>>> トップページはここをクリックしてください。
>>>
>>> ですから、胴体の表面をカッターで切り取ってみてください。

>>> かなり軽くなると思います。

>>> ガタガタになってしまった場合は、120番程度の紙やすりで綺麗に出来ます。

>>> また、出来る限り不必要な部分をカットするともっと軽くなるでしょう。

>>> 前後を尖らせると空気抵抗も減らせて一石二鳥ですね。

>>> これらの改良で驚くほど飛びが変わる可能性がありますから、

>>> 是非試してみてくださいね。

>>>
>>> ではでは o(^-^)o

by Sekiai

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>> Sekiaiさん、こんばんは（＾−＾）

>> 軽量化手詰まりの、つねたんです。φ(..)
>>
>> お笑い系 軽量化記事、読んでくださっていたのですか

>> とっても恥ずかしいです。(^_^;
>>
>> でも、うれしいです。(^-^)/
>>
>> いえね、EPP素材のロットバラツキを調べたら、

>> 差がないという情報を聞いたのです。
>>
>> ブラッドN山さんのことだから胴体削ってるかもね。キラン(-_☆)

>> でも、軽いEPPを削っても10gも軽くはならないでしょうと言うのが
>> 
>> 話の落ちでした。
>>
>> そこで持ち上がったのが、ブラッドN山さんの

>> 125g疑惑です。

>> ありえねーってね (笑）
>>
>> キモイところは言わないからね。キラン(-_☆)
>>
>> この度の貴重なアドバイスありがとうございました。m(_ _)m

>> 目から鱗です。(@_@)
>>
>> モスキートモス号で得意になってやっていた

>> ラダーロールを軸を通してやるのが究極の目的です。
>>
>> でも、現状では背面飛行も挙動が落ち着かないので

>> これも手詰まりでした。
>>
>> 早速、実行してみます。

>> 記事にアドバイスを紹介させてもらっても良いでしょうか

>> 了解をいただいてからアップさせてください。

>> では  /(^o^)/~~~

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> こんにちは、RC飛行機実験工房のSekiaiです。
> 
> めでたく軽量化に成功したら是非記事にしてください。

> 私も楽しみにしています。

> EPP材の表面を使うことのメリットも書いておいてください。

> ナイトメアがEPPの表面をカットせずに胴体に使っている理由は、

> 胴体の耐衝撃性を上げるためだと思われます。

> また、生産が容易になるため、コストダウンによるキットの価格を

> 抑えることにも繋がるでしょう。
> 
> EPP材の表面は非常に強いです。

> ぷちトレーナーは内部の軽いEPPだけを使っていますから、

> クラッシュ時に裂けるのを防止するため、

> 胴体の周りにグラステープを貼る必要があります。
> 
> それにしてもN山さんの125gなんて信じられませんね。(^_^;)

> モーターが軽いのではないでしょうか？

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Sekiaiさん、早速の快諾と更なるアドバイスありがとうございます。m(_ _)m

話が後先になりましたが軽量リポを搭載することによって134gになったのです。

> それにしてもN山さんの125gなんて信じられませんね。(^_^;

アーハハハ

でも、ブラッドN山さんのやることはハンパじゃないですからね。キラン(-_☆)

いろいろ、ありがとうございました。

楽しい、お役立ち記事が書けそうです。φ(..)

では  /(^o^)/~~~

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EPP表面カットやってみました。



（上左画像）

EPP表面カット前の全備重量134g

グラステープ補強（主翼周り、尾翼周り）

（上右画像）

EPP表面4mm厚でスライスカットしました。

薄刃カッターは”刃立て”してから切ったので良く切れました。(^_^)V

EPP素材の断面を観察すると表面から3mmくらいまで密度が高いです。

少し余裕を見て胴体両側を型表面から4mm厚さでカットしました。

胴体の前面（ノーズ部）と底面は剛性を確保するために残しました。

そして両側面には剛性不足を補うために3mm巾のグラステープを貼りました。

更にノーズを尖らせ、モーターナセルをカットし胴体後部もカットして

尖らせて軽量化と空気抵抗の軽減を図りました。

でもって10gくらい軽量化できるといいなと思いました。（^_^;

誰だって期待しちゃいますよね。→遠くを見る眼('-'*)

この時は、その後の”驚愕の結果”を予測だにできなかった自分でした。

そして、その結果は・・・・



（上左画像）

EPP表面カット後の全備重量132g

グラステープ補強（主翼周り、尾翼周り）

全備重量132gだってぇ。(@_@)

（上右画像）

EPP表面カット後の機体のみ重量114g

グラステープ補強（主翼周り、尾翼周り）

わずか2gしか軽量化できなかったの(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

癒しの森フライトでTORIIさんに、この結果を話しました。

TORIIさんはナイトメアの部材の検討をしたのだそうです。(@_@)

「EPPの剛性向上で型材を使っています。表面の固さによる重量増も計算済み。

  発泡率の異なる各種部材を検討した結果、ナイトメアは表面をカットしても、

  さほど軽量化にはつながらないと思います」とのこと。

要するにEPP発泡材には15倍、30倍、45倍、60倍と、いろいろあって

軽いEPPの場合には型表面と内部は顕著な重量差があるけど、

ナイトメアの胴体の場合は、その差が少ないと言うことでしょうか。

同じように見えても発泡率により違うのですね。

後日、ブラッドN山さんに話したら

「2gも軽くなればいいでしょ、そんなものですよ」と言われちゃいました。

ん〜深い、実に深い(-o-;)

     ワケ　　　　　ワカ　　　　　  ラン♪
　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　　　    ∧＿∧
 （・∀・）　  （・∀・）　　　  （・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ  つ　　     ⊂_へ つ
　<　<　<　　 　 ） ） ）　　　  （＿）|
 （＿（＿）　　（_＿）＿）　      彡（_＿）>

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モーター軽量化の真実

尾島RCスカイポートでブラッドNの取り調べを行いました。

ブラッドN山取調調書より抜粋、ナイショです。 (笑)

検事「モーターのステイター枚数減らしたり巻数変えたり、

      いかがわしいこと、やったんだろ！」ドン！ ←机を叩く音 (笑)

ブラ「ボク、やってません」

検事「じゃ、なんであんなに軽いんだ！」ドン！ドン！

ブラ「はかり狂ってるのかも....」

検事「他に思い当たることは！ゲロしろ！」ドン！ドン！ドン！

ブラ「.....モーターのバックプレートなくしています」(ぼそっ)

やっぱりだ！

TORII「モーターのシャフトを直接、止めているのでしょう」（きっぱり）

ブラ「はい、そうです。Sekiaiさん方式でEPPに穴を明けて、

      シャフトにEPP接着剤付けて差し込むだけです」

他にも余罪があるようです。(爆笑)

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リポの更なる軽量化


コード長が120mmもあり長すぎて困っていたのです。

軽量化にもつながるのでコード長35mmに切り詰めました。

コネクタの裏の抜け止めを爪楊枝で押すとコードが抜けます。

ショートに気をつけてハンダ付けします。

−1g達成です。

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たかが1g、されど1g

そしてTORIIさんにナイトメアの場合は不要と言われた個所の

グラステープを剥がしました。

更に−1gできました。

たかが1g、されど1g

この1gの積み重ねが軽量化に効いてくるのです。

ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!!


ついに、全備重量130g達成です。


機体のみの重量は112gです。

後から実施した方法でも全備重量130gを達成できたのです。(^-^)/

自分はこれで充分満足です。

更に軽量化に挑戦するのであれば軽量コネクタに換えれば−1g、

キット製作の最初からEPPの型表面カットすれば-3g、接着剤も−2g

なんだかんだで実現不可能と思われた120g台になります。

ブラッドN山さんは最初からすべてを盛り込んで

軽量化しちゃうのが実に凄いです。(@_@)

ボクには無理ポ…＿|￣|○

当初は実現不可能と思って疑っていた125gですが、

ブラッドN山さんなら実現可能と判断しました。

彼にとっては、どうってことない当り前のことをやっただけなんです。

恐るべしブラッドN山さん

これで125g疑惑は払拭されました。(きっぱり)

ブラッドN山さん疑ってごめんなさい。許して＿|￣|○