2006年2月のタイトル
上が最新となります。
2006/02/24■送信機のバッテリー自作
送信機のバッテリーはメーカー純正のニッカド1100mAhを
使っていたのですが満充電しても2時間ほどで電圧ドロップのアラームが
鳴るので困っていました。
バッテリーがへたってきたこともあるのですが、もともと容量が少ないのです。
だから、いつも電圧低下の心配をしていました。
ニッカド全盛の時代、ニッケル水素バッテリーがラジコンで使われるように
なった頃を思い出しました。→遠くを見る眼('-'*)
その頃のニッケル水素バッテリーはパワーがなくて動力バッテリーとしては
実用にならなかったのですが送信機のバッテリーとしては良いと評価している
記事を読んだことがあります。
ですから、ニッケル水素バッテリーがメーカー純正パーツとして発売されるのを
待っていたのですが、どういう訳か、なかなか発売されませんでした。
よーたんに、この話をして「R/C HOBBYで取り扱ったら大儲けできるよ」と
提案したことがあります。真に受けて投資していたら、
今ごろR/C HOBBY 在庫抱えて潰れています。→実に無責任だ自分σ(^_^;)
先日、TORIIさんが自分の送信機のバッテリーをボクに自慢げに
見せて言ったのです。「ニッケル水素バッテリーだと2〜3日もちますよ」ってね。
た、確かに言ったよね。
TORIIさんはニッケル水素バッテリー2000ｍAh単三を使っていました。
自分も送信機用ニッケル水素バッテリー欲しい。ゼーゼー(@_@)
早速、パナソニックニッケル水素バッテリー2400mAh単三を8本買いました。
2600mAhタイプもあったのですが、高価なので中の上クラスにしたのです。
ま、鰻丼で例えれば特上、松、竹、梅とあり、松といったところでしょうか
鰻丼で例える人もいないと思われ (笑)
バラセルで使うと接触不良でノーコンになる可能性があることが知られています。
メンテナンス次第では問題は起きないかもしれませんが、心配性の自分は
直付け加工をしたので簡単にメモします。
加工は自己責任でお願いします。
内容ないし推奨するわけではないので質問受け付けません！(きっぱり)
＊バッテリーの両端に予備ハンダを盛ります。
ヤスリで表面を軽くこすり、アルコールで脱脂処理します。
ハンダ盛りはバッテリーを痛めないように大容量ハンダこてで素早くやります。
＊2本を直列につなぎます。
しゅもくハンダこて（両頭ハンダこて）でバッテリー端子を熱して
一気にくっつけるのが良いのですが、自分は持ってないので
普通のハンダこてで、それなりにやりました。
Vレールの上に並べて作業すると、ズレずに繋げると後で気づきました。(泣)
＊バッテリーホルダーの金物をハンダこての先で熱して取ります。
あとで気がついたんですが、バッテリーホルダー使う必要なかったです。(泣)
＊バッテリーをリード線で直列にハンダ付けします。
＊グラステープで周囲を固定します。
バッテリーケースを使わない場合はヘリのローター用収縮チューブ等で
シュリンクします。（完）
最初はバッテリーケース内のスプリングを利用するつもりでしたが
バッテリー間のつなぎがヘタッピなので隙間が出来て入らなくなったので、
スプリングを取り去りました。
このスプリングはスポット溶接してると思ったら、ひっかけているだけでした。
この状態では、いつ接触不良になっても不思議ではないと思いました。
充電器の取扱説明書に充電方法はニッケル水素バッテリーモードにして、
1Cと書いてあります。
2400mAhのバッテリーの場合は1CならI=2.4Aですがボクは定番の1A充電としました。
2時間弱で充電完了します。
これで電圧低下を気にせず使えるのなら、もっと早くやれば良かったです。(^_^;
ちなみに宇宙人のブラッドN山さんは、ここにもリポ使ってました。(@_@)
発想が地球人とは違います。隠し撮りした画像です。（笑）
awakitiさんからメールいただきました。p(^o^)q
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＞今朝の送信機バッテリーでは、えエッ？未だだったのーでした。(@_@)
＞awakitiなんかズーッと前から秋葉の秋月電子でバッテリーを買い漁り、
＞送信機はモチロン、受信機にも使っています。
＞タブ付きの物が売っていますので半田付けで困ることはありません。
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Y村さんからもメールいただきました。m(_ _)m
＞ちなみにRCHOBBYにも2000ミリNIMHの電池おいてあります。
＞お値段は2330円消費税込みです、これなら作る手間を考えたら
＞安いのでは・・・・・
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《管理人記》
自作するならタブ付きをお薦めします。
RCHOBBYでニッケル水素バッテリー扱っているのは気がつきませんでした。(^_^;
チェックしたら「その他」にありました。
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2006/02/18■リポ専用の4個同時充電器買いました
新しもの好きな 探求心旺盛なTORIIさんが
POLYCHARGE4充電器を買ったのです。
最初に感じた印象はデザインがおもちゃっぽいです。高級感ないです。
発火の危険性があるリポを花火を扱うように慎重に取り扱っている
自分から見たら、リポ専用充電器と言い張っても、ちゃちい感じがしました。
一つのリポにフールプルーフ（バカよけ）機能のついたリポ専用充電器を
ひとつずつ接続すれば済むことです。←実にクールだ。自分σ(^_^;)
自分はリポ専用充電器を2個持っているので特に不自由は感じてません。
横着にも4個いっぺんに充電するなんて発想が実に安直です。←コキおろしている。
欲しいとは、まったく思いませんでした。
自分で自分のことを誉めるようでなんですが、いつでも目先のことにとらわれず
常にクールに判断できる自分ってスゴイのかなって思っちゃいます。(^^ゞ
伊達に年とっていません！(きっぱり)
EPPナイトメアでラジコン再開を目指す、つのぴーがリポを使うと言うので
リポ専用充電器を買うことを検討することになりました。
自分が12個のリポをチェーンスモーカーのように充電している話をしたら、
ラジコン仲間の、つのぴーが提案したのです。
「つねたんのリポ専用充電器を売ってください。そして、つねたんは
LiPo4本同時充電可能なチャージャーを買えばどうでしょうか？」
実はそんなことになったら、いいかなと内心、思っていたのです。(^_^;
でも、冷静に考えたら、現状で特に不自由している訳ではないし、
なにより、無駄にお金がかかります。o(;-_-;)o
その夜に、つのぴー貞子が現れたのでしょうか？
不覚にも自分としたことが気を失っていたようです。(笑)
何も覚えていないのです。(´Д`;)
朝になって「ep-plane.com 電動ラジコン飛行機を楽しもう！」を見たのです。
そこにPOLYCHARGE4に関する詳細な技術レポートが書かれていました。
こういう回し者 説得力のある技術レポートには実に弱い自分です。
TORIIさんも、この記事を読んで買ったそうです。みんな同じだ。p(^o^)q
無性に4本同時充電可能なチャージャ POLYCHARGE4が欲しくなりました。
POLYCHARGE4欲しいよ〜、フォ〜(@_@)
自分のリポ専用充電器を半額バーゲンで、つのぴーに譲ることにしました。
そして、巷で噂の4連リポ充電器が来ました。
キタ━━━（゜∀゜）━━━!!!!!!
金属ケースなので高級感があり良いカンジでした。
充電ケーブルは自分で作る必要があります。
電流少ないから、安価なバナナプラグ（小）で充分です。
取り回しが楽なので、柔らかな高級シリコンケーブル使いました。
自分は端子を3.5mmゴールドコネクタに統一してますが、ナイトメア用に
3.5mmゴールドコネクタ、BECコネクタ変換ケーブルを作りました。
操作要領メモです。
1.リポの容量にあわせて目盛りを合わせる。
2.リポを接続する。
3.スタートスイッチを押す。
4.緑の表示が点灯する。
充電直後の2〜3分間は緑のランプが点灯しっぱなしなので壊れているのかと
心配しました。この間はリポチェックしているようで、その後、
リポのセル数にあった点滅表示となります。
5.リポのセル数と点滅回数が同じか確認すること。
（充電中はセル数と同じ回数で緑の表示が点滅している）
6.小容量リポなら、約1時間後に充電が終了し、4つ音色の異なる
充電完了ブザーが10秒鳴ります。
7.その後は赤の表示が点滅したままで充電終了を表示しています。
8.ストップスイッチを押してリポを取り外します。
英文の取扱説明書が添付されているのですが読んでいません。
いい加減ですが操作方法の目安にされてください。
この便利な充電器を知って欲しいと思ったのですが、どこも品切れでした。
だいたい欲しいラジコンパーツは品切れとなっていることが多いです。(泣)
以前にTORIIさんが扱っていたことを思い出し、売ってくれないかとお願いしました。
個人輸入してくれて、どこよりも安い価格で提供してくれたのです。
「R/C HOBBY」と同じで安く提供することに喜びを見いだしているようです。(*´∀`)
TORIIさんのホームページ「掘り出し物」コーナーで扱っていました。
売り切れごめん！安くてすみません
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2006/02/16■ドイツのラジコン事情レポート
つねたん、いつも楽しいファンフライ日記ありがとうございます。
そのお礼に先日お約束した「ドイツのラジコン事情」をお送りします。
ファンフライ関係の写真は、あまりいいものがなかったので今回お送りするのは
グライダーのトーイングが盛んなクラブに遊びにいったときのものです。
初心者の域を出ないレポートですが、ご容赦ください。
ここはMSCといって1959年設立の由緒あるクラブです。
ドイツ北西部のルール工業地帯を流れるライン川岸の町、デュイスブルグにあります。
写真奥がライン川で、その向こうが工場地帯です。
空はいつものようにどんよりした典型的なドイツの空ですが、滑走路に近づくと、
バーベキューの香ばしい香りに加えて巨大なグライダーが何機も見えてきたので
ワクワクです。この場所はクラブ専用で、3階建てのクラブハウスにはトイレも完備
広い駐車場、乗用草刈り機、バーベキューセットやテーブルも整っています。
滑走路はまるでゴルフ場のグリーンのように手入れされ、ドイツ人が、
いかにきれい好きで完璧主義かがわかります。
 
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この日はあまり天気がよくなかったので20人くらいしかいませんが、
天気のよい夏場は大型グライダーで足の踏み場もないとか。
グライダーの知識ゼロの私に、同行したラジコン歴25年の師匠ブレッカー氏が
わかりやすく解説してくれました。
ドイツは高い山が少ないため、グライダーのトーイングがとても盛んで、
このようなフライト場がたくさんあります。
ただし、ここは背後に丘があるせいで気流が乱れやすいので、
離着陸が難しく上級者向けの場所です。
トーイング中はお互いのコミュニケーションが大切で、
声をかけ合いながら飛ばします。
なるほど盛んに話しながら飛ばしていますが、よくよく聞いてみると
「今日のビールはなぜ冷えてないのか」とか「誰がソーセージを焦がしたか」
とかいう話題でした。（笑）
それから引っ張るほうですが、当然グライダーのほうが面白いので、
引っ張る側の人を探すのが大変とのことです。
わざわざ引っ張るためだけに大型の機体を維持する人もいないので、
トーイング専用のこの機体もクラブで維持しているそうです。
なるほどグライダーを飛ばす人はたくさんいますが、引っ張る人は
若いおにいちゃん1人だけで、つまらなそうです。
私がソーセージ片手にビールばかり飲んでいたら
「お前も飛ばせるんだったらトーイング手伝わん？」との嬉しいお声が。
ですが、丁重にお断りしました。
なんせ200ccエンジンの巨大なトーイング機＋シャーレ翼のすっごい高そうな
グライダーですし、プロポの操作も逆なので。
操作が逆といえば、こちらはほとんどの人がエンコンが左です。
師匠は「お前は日本人だからエンコンは右で覚えろ」とのアドバイスで
日本式を選んだのが苦労の始まり。
右エンコンのプロポを使える人は少なく、
単独飛行ができるまで先生を見つけるのが大変でした。
あと、こちらでは「プロポは首から下げ、スティックはつまむもの」だそうで、
私の日本製の「手持ち式親指プロポ」が嫌われたのも苦労のひとつです。
日本式プロポにはもうひとつ問題がありました。電波です。
ドイツでも40MhzはＯＫなので日本製のプロポでも大丈夫と、
たかをくくっていたのですが、うちのクラブでは40Mhzは使用禁止。
理由は「40Mhzは車のラジコンも使うのでバギーおにーちゃんによく撃墜されるため」
とか。泣く泣く35Mhzのモジュールを買いなおしました。
変わったところでは、ドイツにはラジコン免許なるものがあります。
写真は私の免許証です。
区分は1から5まであり、1はラダー、2はエルロンつきの小型機。
3は重量5kg、4は20kgのエンジン機までOK。5はヘリが飛ばせます。
この免許は実地試験があるのですが、試験日は受験する本人には知らされません。
ある日、クラブの長老たちが密かにフライトをチェックして、
合格だったら「おまえは今日クラッセ4に合格だ」とか急に言われます。
事前に言うと緊張して、落っことすからだとか。（笑）
最後にドイツ版ラジコン協会のご紹介です。
名前はDeutscher Modellflieger Verband(DMFV)と言います。
年会費もアメリカとだいたい同じで約7000円。
月刊誌も送られてきますし、保険料が会費に含まれているところまでそっくりです。
写真は私の会員証です。
以上が「ドイツのラジコン事情」レポートです。
すこしでも興味をそそる内容となっていれば嬉しいです。
帰国したときには、つねたんと一緒に飛ばせる機会を設けていただけると
光栄です。by ニックやまちゃん
《管理人記》
知っているようで知らない事があるものですね。
日本に来られたら一報ください。一緒に飛ばしましょう。(*´∀`)
素晴らしいレポートありがとうございました。m(_ _)m
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2006/02/11■e-プチライト復活なるか
画像は天井からぶら下がって久しい e-プチライトです。
（EP-プチエアーライトつねたんスペシャル）
エキスパートのクーたんに製作してもらったのですが検収飛行で
1回飛ばしただけで天井からぶら下がったままでした。
その後、リポ革命が起きて電動機は大躍進しました。
このヒコーキは時代に置き去りにされたようです。
なお、後ろに見えるのは40Petit GeeBeeです。
ナイトメアもちょっと見えますが、これは他にもあるよと言う見栄です。 (笑)
クーたんと言えば「くまぐまの家」ホームページの更新してないし、
どうしたのでしょうか？
先日、羽田アウトドアで会った時に、そこのところを聞きました。
つね「クーたんのホームページ更新してないけど、どうしたの？」
クー「いえね、忙しくてね」
そう言えば「模型飛行機の部屋」でこう書いていました。
”なんだか最近忙しく（公私共に）HP更新している暇もなく”
つね「じゃ、俺は暇なのかよ」ガックシ...＿|￣|○
クー「新しい機体作ってないし」
そうなんだよねぇ。しみじみ('-'*)
ホームページを更新・維持するのは、けっこうエネルギー消耗するもんね。
ちょっと更新しないと「ホームページ爆発したの？」とか言われるし (笑)
技術志向の記事だと、論文書くのと同じ体力・知力使うから続けるのは無理ポ…＿|￣|○
自分のHPは気楽に思ったこと書いてるので続けられるけど (笑)
え〜話を本題に戻します。(^^ゞ
何故、天井でぶら下がったままになったかと言うと、フライト時間が3分間と
あまりに短いのでヘタッピの自分は楽しむ時間がなかったので嫌気がさしたのです。
この日記を書いていた時は脳天気な自分でした。 (笑)
・夕方まで何事もなく過ごす。
・真夜中の3時ころ、ふと目が覚める。( ^.^)( -.-)( _ _)。。。
・なぜかテレビの電源が自然に入る。
・ノイズだらけの画面に目が吸い寄せられる。(@_@)
古井戸の中から|||-_||| 貞子が現れる・・・・(@_@)
・やがてテレビから室内に十字架を背負った貞子がいざり出てくる。
ｷﾀ━━(`Д´)━━!!!!
・よく見たら、e-プチライトを背中にしょった”クーたん”でした。(爆笑)
（苦労して作ったのに1回しか飛ばさないなんて〜許せん！）
・チンチカ、チンチカ、チンチカ微かな音が聞こえてきます。
・逃げても逃げ切れません。(T_T)
・寝汗でびっしょりになって「ハッ」と目が覚める。
・「ア〜夢でよかった」ハァ〜 (-o-;)
・しかし、この夢は、e-プチライトを飛ばすまで毎晩続くのです。(´Д⊂グスン
もう駄目ポ....＿|￣|○
誰か、e-プチライトを
リポで復活させて〜ゼーゼー(@_@)
夜が明けてから小一時間考えた。(-o-;)
小型EPPヒコーキしか、リポの使い方を知らない自分に気がついた。…＿|￣|○
そうだ、こんな時の頼みの綱、クーたんの掲示板で恥を忍んで聞いてみよう。
そう思ってカキコしてみました。
果たして回答があるのでしょうか、ドキドキ(-o-;)
「模型飛行機の部屋」からクーたんの「リポの掲示板」へ行く。
e-プチライトに最適なリポ教えて：つね
ご無沙汰しております。
過日クーたんに製作していただいた
「e-プチライトつねたんスペシャル」
レーナー1520/10 ＣＰ1700-8セル仕様を
リポ搭載で復活させたいと思います。
昔の情報ですが、カトちゃんの仕様です。
Ｅ−Ｔｅｃｈの１２００ｍＡｈ（８Ｃ放電）
を３セル直列で１１．１Ｖ１２００ｍＡｈのパック
とした物を３パック並列でつなぎ
１１．１Ｖ３６００ｍＡｈとして使っていました。
今ならET-HPV3-1250-3sを上記のように加工して使う？
またはHP-LVX3700-3S 1本が良いのでしょうか？
大きいリポは扱ったことがないので迷っています。
e-プチライトに最適なリポを教えてください。
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Dragonさんからレスいただきました。ヾ(^▽^)ノわーい
掲示板って自分の投稿にレスがつかないことってありますよね。
そんでもって自分のスレ無視されて
新スレで仲間同士で大いに盛り上がったりすると、
実に寂しい思いをするものです。(´Д⊂グスン
そんなに思いつめなくても (笑)
掲示板が苦手の自分です。
Dragonさんは「がんばれ！ＡＰ３６」ホームページ管理人です。
電動機の正当派なので技術志向で中味濃いです。
「Family Paysant Le-Roux Japan Tour 2002」が初対面でした。→遠くを見る眼('-'*)
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1/241の神、降臨！Dragonさん記
つねたん、お久しぶりですね。
リポですが、Kuutanさんは2Sを勧めると思いますよ。
（つね：2S設定の場合も教えてください。m(_ _)m）
現在の出力ですが、1150gに370Wでは不足は無いですよね。
この当時の機材を考えれば本当に上手い所を狙っていますね。
（こういう美味しい所狙いが電動屋の腕の見せ所ってやつでした。）
不足なのは５分と言うフライト時間だけでしょう。
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（つね：その通りですね。短か過ぎです）
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私としては、なるべく現在の資産を生かし現在の推重比をやや上回る程度を目標に
提案してみようと思います。
不必要なほど長時間飛ぶ大容量セルを積んで機体重量を増やすより
美味しい容量で重量も押さえてパワーを効率良く使えると考えるからです。
もしも、リポに乗せかえるだけで設定そのままと言うもくろみだと厳しいかと思います。
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（つね：ウゲッ、見抜かれちゃいました）
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設定変えても良いのなら、現在4.62：1のギヤ比ですからまだ余裕ありますね。
ペラも今ならＡＰＣのＳＦが良いと思います。
３Ｓの場合、ＲＡＭペラは負荷が軽いのでAPC11X4.7SFかAPC12X3.8SFあたりだと
ギヤ比はそのままでいけるかもしれません。
ギヤ比を変えるのなら１２〜１３インチ狙いでしょうか？
（許容回転の心配はありますが）
電流的には４０Ａ狙いですね。
（３９Ａとかは可ですが４２Ａとかなら負荷下げた方が良いかと思います。）
私は並列接続（ブドウセル）は特別な事情が無い限りお勧めしません。
パックが増えれば管理する物も増え接続や充電ミスのリスクは二乗倍に
増えて行きます。
容量から言えば、CP1700の８セルで５分との事ですから、３Ｓのリポの方が電圧も高く
おなじＷ数でも電流が下げられますので、2500mAHもあれば十分かと思います。
高電圧での電流低下、軽量化、CP1700を40Aオーバーで使う事を考えた放電量を
考慮すると2500mAHで８〜１０分位飛べるかと思います。
勿論、飛ばし方で結果は変わりますが。
本来、性能から言えば絶対的にKokamだと思いますが値段が。（汗）
一般的にお勧めするならハイペリオンかなと。
（ただし、ベースはＰＱセルで有る事はお忘れなく。ＥＶＯとも同じですが。笑）
いまさらですがCP1700の重量を調べるの苦労しました。（笑）
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（つね：お手数かけました。当時は憧れのバッテリーで1個7,000円もしました）
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8セルは380g位の様なので重量と容量から最適化を考えて見ますと・・・・・
HP-LVX2100-3S 11.1V 174ｇ
HP-LVX2500-3S 11.1V 203ｇ
あたりだと、オリジナルより200ｇ軽くなりますから全備900ｇ台？
リポの値段も大容量よりは安いという利点もあります。
将来的にどうなのでしょう？
５０とか６０クラスとかやられます？
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（つね：今のところ予定していません）
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その時に３Ｓを直列にして6Sで使用するつもりが有るのなら
予め大きいのを買っておくのも手です。
HP-LVX3300-3S 11.1V 260ｇ
HP-LVX3700-3S 11.1V 287ｇ
これでもオリジナルよりも軽いです。
ただ、いずれ大きいのをやると言う程度なら、今は小さいのにしておいて
必要な時にあらためて購入する方が良いかと思います。
必要な時に買った方が値段や性能的にも有利だと思いますから。
それからシュルツェのリポ非対応のコントローラー使われていますよね。
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（つね：ウゲッ、リポ非対応なんですね）
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２Ｓならば問題ありませんが３Ｓではおそらくオートカット電圧が過放電になります。
新しいのを買うのも手ですが、せっかくのシュルツェ様が勿体無いので
リチュウムセーバーをお勧めします。ＤＮＡ／リチュウム・セイバー ３，３９０円
値段的に微妙ですが、シュルツェの値段を考えればこれも有りかと思います。
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（つね：やっぱり2Sにしたいです）ゼーゼー(@_@)
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結論：HP-LVX2500-3S 11.1V とAPC11X4.7SFを使い、
現行のギヤ比でテスト。電流を計測して４０Ａ越えならギヤ比変更を考える。
もしもコントローラーの設定で進角が強めに設定されているのなら
弱くして電流を制限する手も有り。
電流不足ならAPC12X3.8SFを考慮する。
最近のＥＰＰ機は異様に巨大なペラを使いますが、このクラスなら
１２インチ程度が扱いやすいのでは？
反トルクが大きすぎるのもトルクロール以外では飛ばしにくいですし。
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《管理人記》
詳細なアドバイスありがとうございました。m(_ _)m
クーたんの設定が如何に素晴らしいものか改めて理解しました。
Dragonさんの結論では3セルとなっていますが2セルでの設定についても
アドバイスいただけるとありがたいです。
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2セルについてもDragonさんからレスいただきました。m(_ _)m
引用ばかりでは、なんなんで概要書きます。詳細は掲示板を見てね。
模型飛行機の部屋から、クーたんのリポの掲示板へ行く。
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>2セルでの設定についても、
>アドバイスいただけるとありがたいです。
（Dragonさん記）
現状設定が８セルに設定されている事を考えますと、９セル相当の３Ｓの場合は
ペラの負荷調整で誤魔化しが効く可能性が大きいです。
しかし、２Ｓとなると６セル相当なので２セル分の差が有りペラの
負荷調整だけでは調整限界と予想します。
仮に同じＷ数と設定した場合、370Wの為には2Sが負荷時7.4Vと予想すると
50A流す必要が有ります。
フライト時間も考慮すると、これ位のサイズは必要かと思います。
HP-LVX3700-2S 7.4V 192g、そうなると重量も以下と大差無いです。
HP-LVX2500-3S 11.1V 203ｇ、値段は2Sの方が2000円位安いですが、
負荷調整の為にプーリーを買う事を考えると
値段的なメリットは少ないかと思います。
一発でギヤ比が合うとは限りませんし。 (^^;Aアセ
と言う事で、2Sでは以上の様に予想します。
以上から私的には3Sの方が成功率が高いと予想します。
予めご忠告ですが。（笑）電流は絶対に測ってくださいね。
ワットメーターとかＥメーターとかお持ちでしたっけ？ (^^;Aアセ
今買うのなら多少値段高いですがＥメーターが絶対のお勧めです。
ボタン一発で電流／電圧／ワット数／回転数の全てがメモリ出来る便利さは凄いです。
また、テスター自体のプログラムがアップデート出来るのも画期的です。
（テスターのプログラムをアップデートすると言う発想が凄いと思います。）
それから、また先手打ってネタ回避ですが。 (^O^)
私がＥメーター持って夜中にテレビからいざり出てくる事は有りませんから。（爆笑）
つね：Astro Model 101 Super "Whatt" Meter 愛用しています。
ちなみに回転計も持ってます。Dragon貞子にならないでね。(^^ゞ
あの頃は、ちゃんとデータ書いていたなぁ。→遠くを見る眼('-'*)
クーたんはフライトごとにデータとってましたね。(@_@)
最近は信頼できるベテランが検討して好結果だったデータを
活用させてもらって（...活用って、手抜きです）
ペラとかモータ、スピコン、リポ選んでます。
飛ばした結果、自分なりに変えること多いですが(ぼそっ)
（Dragonさん記）
それから２Ｓが無理と言った理由を補足しておきますが。
現在のギヤ比のままが希望の様ですので大雑把に考えて見ます。
現在の設定でペラ回転数は適正負荷で８０００ｒｐｍに設定されています。
これは８セルで回していますので単純にリポ２Ｓは６セルとみますと・・・・
適正回転数は６０００ｒｐｍとなります。これでは低すぎですよね、
ですから絶対にギヤ比の変更は必要となります。
これも大雑把に予想すると６０００ｒｐｍを８０００ｒｐｍ位に上げたいので
１.３〜１.４倍のギヤ比に変更する必要が有ります。
さらに、もし現在のギヤ比でペラを予想すると・・・・
現在がRAM12×6でRAMは負荷軽めでAPC-SFを得意の勘ピュータで算出すると（笑）
12X5E位と思いますが無いので12X4.7SFが近いかなと思います。
そう考えますと同じギヤ比で２Ｓですとピッチ上げるのはファンフライとしては
方向性がおかしいので低ピッチで大径化で行きますと最低でも１３インチですよね。
１３インチにはＳＦは有りませんから通常のＥペラを使う事になります。
この時点でチョット考えちゃいますよね。
まぁＥペラでもＧＰペラよりはファンフライに向いていますが。
13X6.5Eあたりですよね。
その上となると13X8E,14X7Eになりますのでハイピッチ過ぎてチョット合わないかと
思います。それにあのサイズに１３〜１４インチは・・・・・ (^^;Aアセ
以上によりギヤ変更無しの２Ｓ化はお勧めしません。
出力から考えても３Ｓを選択しておいた方が失敗が少ないと思います。
回転数も９０００ｒｐｍくらいになりますのでＧＰの感触に近いと言うか、
ノーマルのＧＰ機より軽くてパワフルになるのは簡単に予想できます。
リチュウムセーバー等、余計な出費は有りますが結果的にはお得だと思いますよ。
ただし・・・・作ったら飛ばしてあげて下さいね。 (^O^)
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《管理人記》
>ただし・・・・作ったら飛ばしてあげて下さいね。 (^O^)
うっ、釘さされちゃいました。(汗)
ボク、2Sナメてました。かえって難しいのが、よく解りました。
とりあえず、クーたん仕様（CP1700）で復活を目指します。
でないと夜眠れないからね。（爆笑）
Dragonさん、改めてアドバイスありがとうございました。m(_ _)m
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AOさんからアドバイスいただきました。(*´∀`)
AOさんとよーたんは一番古くからのお友達で F.Airの名付け親です。
アエロバティックス in 土手2001ではお世話になりました。
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（AOさん記）
Subject: ファンフライ日記見ましたよん。
つねたんお久です〜。
今ファンフライ日記みていたら今度の話題は1kg程度のファンフライの話でしたね。
そこで私、リポはまだまだ新米ですが私の設定を参考にと思いメールしました。
グライダーはＨＰにあるようにエクセルやターメリックはリポ1200の3セルを
パラレル、並列接続2400mAにして使っています。
片手間で25クラスのファンフライをグライダーと同じユニットで飛ばしました。
データとしては
lipoバッテリー3セル(11.1V) 1200mAhX2の2400mAh(並列接続)
モーター AXI 2820/12 プロペラ エンジン機用APC 11 x 5
スピードコントローラー：enESC25A
静止推力：約1100g
機体重量：約980g
電流は22〜25Aぐらいで、フルパワーのモーターランは7分程度だと思います。
今のところグライダーをメインに飛ばしているので、ファンフライは
手持ちの機材でお金をかけず、ちょこっとやってみました。
ですから、受信機は40gですし、サーボも20g以上あるミニサーボ、ペラも重いです。
たぶん最近の小型メカを使えば100gぐらいは軽量化できると思います。
ちなみに私の持っているのは去年1本3,300円で買った10C放電の3セルリポ6本のみで
この１種類を１本または並列2本で使い分けています。
機材はほとんど自転車で買いにいける地元のエンルート府中から入手しています。
思いつくまま書いてみました〜(^^)
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《管理人記》
AOさん、お久しぶりです。m(_ _)m
この機材なら、ほとんどスペアパーツとして持っています。(^^ゞ
お手軽ですがモーター、スピコン、リポ3点セットを換装することにします。
読者の皆様と歩むファンフライ日記.....歩むって (笑)
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2006/02/09■拝啓、つのぴー殿
左から、つのぴーと愛犬ミニー、ブラッドN山さん、TORIIさん
今から10年前のことです。→遠くを見る眼('-'*)
30年間のブランクを経て、ムサシノプレイリー号でラジコンを再開した自分が
夢中になって飛ばしていた広場で、後ろから声をかけてきた人がいました。
「あの〜私もラジコン飛行機を始めたいのですが教えていただけませんか」
振り返って見たその人の腕に金色のロレックス腕時計が
まぶしく輝いていました。コレクターだそうで、
ご自宅にはロレックスが何個も飾ってありました。(@_@)
それが、つのぴーとの出会いでした。
その後、つのぴーは2年かけて単独飛行に成功し、自宅前の田圃で
モグラ（モーターグライダー）を主として飛ばして楽しんでいたのです。
その時の広場は共有地主の一人だった、つのぴー達が手放したので
今は大きなビルが建ち飛ばせなくなりました。ガックシ...＿|￣|○
代わりに近くの秘境「癒しの森」を紹介していただきました。m(_ _)m
最近、自分は、つのぴー自宅前の田圃で飛ばさせてもらうことが多いです。
屋敷内に車を置かせてもらえるので安心です。
民家が近いのですが地元の名士つのぴーの顔が効くので安心です。
他の場所ではこうはいきません。p(^o^)q
パソコンを息子さんが設置してインターネットに接続しているのですが、
主として馬券買うために使っているとのことでボクのホームページは
見ていなかったのです。....馬券以下か自分のホームページ...＿|￣|○
つね「ファンフライ日記に田圃のこと書いたけど見てくれました？」
つのぴー「ラジコン飛行機入門のホームページは、お気に入りに入れてあるので、
アルカスさんのは見てるけどファンフライ日記はどこかわからないので
見ていないです」
つね「うぎゃー、マジっすか、悲しい」(T_T)ノ
目立つように、ど真ん中に置いた「お父さんのファンフライ入門」のバナーを
クリックしたことがないそうです。意味が解らないとのことでした。(^_^;
ボクが、ああだ、こうだとパソコン操作の説明をしていたら、
見かねたTORIIさんがパソコン設定してあげました。実に面倒見が良いです。
TORII「ウィルスソフトの更新まったく、してませんね」(@_@)
ウィルスソフトやウィンドウズの自動更新設定もしてました。
《管理人記》
自分のホームページは内容はとにかく 毎日のように更新しています。
更新ボタン押して確認してください。
以前の会話のように何ヶ月も更新していないなんてこと、ありませんから〜（泣）
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2006/02/07■大会とか出るんですか
癒し系のラジコンヒコーキを飛ばしていると、
殺気立っていないからか (笑)、通りがかりの人から声をかけられたり
質問をされることが、よくあります。
本当はフライトに専念したいのですが、なんせ市民権のないラジコン渡世を
おくっているアッシなので、市民の皆さんの応対もしないとならねぇんです。
飛ばしながら、質問に答えるのは気が散りますが仕方がないです。(-o-;)
皆さんも心当たりがあると思いますが、多い質問ベスト3です。
Q1:高さはどのくらいですか？
Q2:どのくらい電波は届くんですか？
Q3:これ始めるのに、いくらかかるんですか？
これらにはテキトーに答えてます。(笑)
電動機の場合の質問のひとつを紹介します。(^_^;
ギャラリー「静かなエンジンですね？燃料はガソリンですか？」
あの〜 あのですねぇ、見たらわかると思うんですが、 モーターです。(^_^;
一般的には「モーターを乾電池で回しているので静かなんです」とか
「発泡スチロール製の飛行機なので、ぶつかっても安全です」とか
言わないと理解されにくいのです。┐(´д`)┌ やれやれ
正しい説明ではないので、自分としては不本意ではありますが(ぼそっ)
その中で最も答えにくい質問があります。
「大会とか出るんですか？」
その時は飛ばしながら動揺して、こう答える自分がいます。
「自分は競争は嫌いですから大会には出ないんですよ」(^^ゞ
ものは言いようだ(爆笑)
実はヘタッピなので出られるレベルじゃないだけなんですが…＿|￣|○
我らがホープ”逆さトルクローラーJunki”が、アメリカのインドア大会(2/11)に
出ます。
選ばれし10人の勇者です。p(^o^)q
1.Sean McMurtry - USA
2.Qui Qui Somenzini - USA
3.Jason Noll - USA
4.Andrew Jesky - USA
5.John Glezellis - USA
6.Yoichiro Ono - Japan
7.Jason Cole - USA
8.Angelo Lomeli - USA
9.Junki Ishikawa - Japan
10.Jeff Pfeifer - USA
自費で参加するとはいえ誰でも参加できるわけではないのです。
Somenziniに憧れてアクロを始めたトルクローラー小野です。
ソメちゃん (笑)とは今回が初対面だそうで、とても緊張しているそうです。
日本では知っている人は知っている、知らない人は知らない (笑)
世界的には無名のJunkiですがJAPANの若者の力を世界に知らしめてください。
世界戦デビュー応援しています。フレーフレーJunki ＼(^^＼) (/^^)/
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2006/02/02■くっし〜との出会い
"くっし〜"を紹介します。m(_ _)m
"くっし〜"といっても屈斜路湖の怪獣クッシーではなく、
トルクローラー小野も所属している”しらこばとR/C ”くっし〜会長です。
先日、メールをいただいたのですが、しらこばとR/Cクラブ発祥の経緯、
激動の歴史等、興味深いのでアップしました。
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つねたんの場合、２日なにも連絡がなくＨＰの更新がないと
「どうかしたのか？」と言ったハナシになり、５日ないと
病気、もしくは、海外逃亡説がささやかれ始め、
２週間もないと、死亡、ミイラ化説が浮上しまつ。
（身体がＥＰＰみたいにカサカサになって、ペッタ〜〜〜ん。）
ラジマンでつが、新年早々、ガラにもない昔話をＵＰしたのです。
掲示板にＵＰしている、おいらの昔話にも、つねたんが登場しましたよ。
記事抜粋
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No.604 つねたんとの出会い。投稿者:く。 投稿日:2006/01/19(Thu) 18:13]
アクロセブンはＭＫからリリースされた初期のアクロ機です。
キットでリリースされ箱を開けると中はバルサがぎっしり詰まっていたのが
印象的で今でもはっきり憶えています。
組み上げると、なんとも巨大な機体であるにもかかわらず
メカ無しで１ｋｇといった当時としては常識外の軽さでした。
この機体に目を付けた理由は恥ずかしながら、私が着陸がまだまだ未熟で、
ハード・ランディングによって、度々、脚モゲラになってしまっていたので、
着陸の練習になるだろうと思って購入しました。
「とにかくゆっくり飛びます」このキャッチに引かれました。
ＭＫのキットは他にも作りましたが、正確なカットと上質のバルサが
厳選されていてサクサクとまるでプラモデルのように気持ちよく作れます。
しかし、作っていく途中、なんとも意味不明な構造にとまどってしまいました。
この機体はエレベータが左右に分割されています。
ここまでは別に珍しくはないかもしれませんが、左右のエレベータが
まったく連結されないのです。
つまり、左右一枚づつに一個のサーボを使用するといった構造になっていました。
アクロ機といった分野について無知だった私は
「この左右分割のエレベータはエルロンにミキシングするのだろうか、ラダーかも」
と悩んでしまいました。
（今考えると、エルロンと逆にミキシングなんかすると面白かったかもしれませんね）
ラジ技にもＲＣＡＷにも関連記事はありません。
そこで私は当時始めたばかりのパソコンを前に「ファンフライ」と入力、
検索を始めました。.....「随分多くヒットするんだなぁ・・・」
その中で「お父さんのファンフライ入門」というのにヤケに親しみを感じました。
自分もお父さんになった事だし、なにより「入門」といった言葉に惹かれました。
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《管理人記》
つかみ言葉の効果を確認！やったね！p(^o^)q
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一通りＨＰを閲覧すると、自分が製作したハミングカブも登場していて、
さらに親近感を覚えました。
私は思い切って、つねたんにメールを送ろうと考え自分の聞きたい事について
出来るだけ細かく書いて（つもり）送信ボタンを押しました。
「返事、くれるかなぁ〜〜・・・」
不安に思いながら待っていると、なんと、速攻で返事をいただけました。
しかも、一流アクロフライヤーに問い合わせして確認した上で返事をくれたのです。
なんて、親切な人でしょう。
この日から、つねたんは私にとって最初のメル友になりました。
そして、この時、つねたんが確認を取ってくれた人物こそ当時ＲＣ雑誌に
名前が取り上げられ始めていた「トルクローラー小野」そう現在の「よたろ」です。
つねたんの協力によってアクロセブンは完成しました。
舵角設定は説明書にあわせて、いよいよ初飛行です。
クラブ内で初めてのアクロ機に、みんなも興味津々です。
滑走路の端に機体を置いてエンコンを入れながらエレベータを引きました。
すると・・・なんと、機体は一気に垂直上昇！
あわててエンコンをスローにすると、今度は機首が下に下がります。
また慌ててＵＰ！するとその場で宙返り！（現在で言う、ウォーターフォールです）
そのままガサっと、芦にアタマから突っ込みました。
「なんて機体だ・・・こんなの操縦できるのかよ・・・」とんでもない機体だ・・・
と思いつつアクロといった分野がどんなものなのか興味がメラメラ沸いてきました。
この後、ある日を境に「見沼ウィングラジコンクラブ」はガラリと変わっていくのです。
そう、アクロ時代の到来です。
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No.615 驚愕のトルクロール 投稿者:く。
投稿日:2006/01/20(Fri) 18:26]
インターネットを始めて、つねたんと知り合ってから、やっと
アクロの技についての知識がついて来ました。
ほどなく、ＲＣＡＷなどにもアクロ技の解説特集などが組まれるようになって、
成家さんの解説などで写真やイラストなどが掲載されて、チラホラと
ホバリングやらトルクロールの言葉が聞かれるようになってきた頃です。
しかしながら、私達がいくらトライしても、ホバリングすら出来る状態ではなく、
まだまだ、アクロセブンを水平にフワフワ飛ばして喜んでいるような状況でした。
そんな日々の中、いつものように、つねたんとメールのやりとりをしている中で
ふっと「トルクロールって実際見た事ないし・・・」といった内容のメールを送ったら
「じゃ、小野さん達に遠征を頼んであげましょうか」との返事を頂きました。
もちろん、私個人は大喜びだったのですが、そこはＲＣクラブですから、
会長に相談して承諾をもらう必要があります。
会長は「せっかくなら秋の飛行会の時にしてもらったら？
来ていただくのになんのおもてなしも無いんじゃ失礼だし、
飛行会のイベントにしたら盛り上がるからね」と言っていただけました。
すぐに、つねたんにメールを送って、その後の段取りをしました。
そして飛行会当日、小雨の悪天候の中、わざわざ遠くから、みんなが来てくれました。
この時、初めて会ったのが、よたろ、ヒロポン、そしてラジマンと岩ぞーでした。
小雨といっても、しっかり降ってます。
ターフを張って、みんなその中でＢＢＱをやりながら、すごしていました。
デモ・フライトに関しては半ば諦めていましたが、よたろ、
いや、トルクローラー小野さんは車から２機の機体を取り出して並べたのです。
こうなると、人間よりも飛行機様が雨よけ優先です。
この２機こそ、初代プライマス・アクロとＦ−Ａｉｒプロト機だったのです。
最初、プライマスが組まれます。
見たことも無い頑丈なリンケージはなんとカーボンがロットとして使用されていました。
機体重量も恐ろしく軽く仕上がっています。
よ「じゃ、やりますか」ボソっと一言、言った後、
ラジマンが助手になり、エンジンスタート。
機体を持ったラジマンは滑走路手前の土手に上り、
滑走路に下りるかとおもいきや、その場で機体を捨てるようにポイっと投げたのです。
「はぁ〜〜〜？」
最初からコレです。しかし当たり前の顔をして小野さんは上空を飛行しています。
何回か上空を旋回した後、ついに演技に入りました。
機体は左上空から真っ逆さまにスピンを繰り返した後、地上近くで水平になりながら
スピン状態になり、そのまま機首を斜め上に向けながら、ゆっくりと正面へ。
そして目の前で静止した後、その場でクルクル回転し始めたのです。
現代語で解説すると上空からパニック、そのままコブラ、そしてトルクロールです。
（ああ〜〜この言いかたのほうが楽だ！）
なにがなんだか、どうしてそうなるのか、とにかく信じられませんでした。
その後、Ｆ−Ａｉｒでのフライトはホバリングしながら目の前まで接近したり、
ローリングコブラ・サークルなどなど。
みんなは驚愕の飛行に「これ、ホントに飛行機か？」とか言い出す始末です。
その後のＢＢＱでも話題はアクロに集中して、小野さんの機体はギャラリーで
埋め尽くされて、みんなが帰るまで延々と話題は尽きませんでした。
こうして秋の飛行会は無事終了して、なんともいえない衝撃が
みんなの頭の中に残ったのです。
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