ファンフライ日記

プライマスEPP V2 初飛行しました。

11月16日（金)曇 風やや強し寒い1日、近所の「癒しの田圃」で飛ばしました。

一人なので飛ばしている画像ありません。

青々としてますが稲刈り終わっています。

以前は稲穂を干すパイプが残ったままだったので、よくぶつけたものです。

つのぴーが言ってくれたので最近は外してくれるので飛ばしやすいです。

町内の名士、ラジコン仲間つのぴーがいるので心穏やかに飛ばせます。

＊重量測定結果

スーパーコブラ  ：全備重量 417g（HP800-3Sバッテリー65g含む）機体のみ352g

よーたんノーティ：全備重量 361g（HP800-3Sバッテリー65g含む）機体のみ296g

プライマスEPP V2：全備重量 383g（HP800-3Sバッテリー65g含む）機体のみ318g

（注1）よーたんノーティはカトちゃん手作りで超軽量、市販モデルとは異なります。

 何年も経っており補修されているのです。最初は、どんなに軽かったのか(^_^;

（注2）プライマスEPP V2初フライト後、脚を外したので

       機体のみ-14g=304gとなります。

同じメカ（パワーソース）なら重量が1gでも軽い方が軽快に飛びますよね。

フライト・インプレ 

上空でトリム合わせしようとしたのですが、ノートリムでOKでした。

とっても素直に糸を引いたように飛んでくれます。(・∀・)ｲｲ!

1.垂直上昇：スーパーコブラより良くてノーティよりもたつく。

2.右から左へのワンウェイ・ナイフエッジ：癖がなくやり易いです。

3.縦ものトルクロール、ホバリングは腕があればOKです。

  ハンドキャッチするのが目標ですが、まだ試していません。

プライマスEPP V2 ＋コブラモーターの組合せは良いかも！

とても素直でクセがないプライマスEPP V2 お薦めだと思います。

フライト・インプレになってないジャン！という批判の声は無視する方向で

ラジコン仲間ささやんがリボンくぐりで伝説を作ったって(@_@)

某掲示板より抜粋

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Re:さ。さん　さ.。 - 2007/10/30(Tue) 11:00:38 No.2241

今回リボン潜りで根性見せて伝説を・・・・・

２分間で２０回（前回は１７回）と言う大記録！をやりくりませた！

６秒で一回潜るンよ！凄いでしゃろ？まるでＵコン機のように！

２位以下をブッチギリ！（マスタ〜ズ篠爺１３回、ヨコチン１２回）

まるで神様が降臨したよう？

ぜひ！見てもらいたかった！もう二度と出来ないだろ〜〜な

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Re:さ。さん　く - 2007/10/30(Tue) 18:07:55 No.2242

しかし２分間で２０回って、コブラで往復ビンタさせたの？

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Re:さ。さん　さ.。 - 2007/10/30(Tue) 18:26:28 No.2243

>しかし２分間で２０回って、コブラで往復ビンタさせたの？

ちゃうよ！ＥＰＰ機は禁止！じゃよ！

ポ〜ルの回りをパイロンタ〜ン？の連続！

高度１０センチから２メ〜トルの高さをグルグル！スリル満点！

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Re:さ。さん　すっ - 2007/10/31(Wed) 00:27:16 No.2244

＞ポ〜ルの回りをパイロンタ〜ン？

＞さすが、昔昔からの技！！磨いてやすね！

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《管理人記》

リボンくぐりって、よくポールにぶつけて大破してるアレでしょ！

それを 2分間で20回 驚き桃の木、山椒の木です。(@_@)

自分なら1回も通り抜けられずにポールにぶつけてしまうんだろうなぁ。

昔、トルクローラー小野がトルクロールしながらリボンくぐりしていました。

実機のリボンくぐりを見たことあるけど実に凄いです。(^^;;;

ピーター・ベゼネイ、エクストラ300Sサイドスリップで6mのリボンくぐり(@_@)

いきなりですが、プライマスEPP V2 完成しました。(^_^)V

後先が逆になりますが製作して気がついたことを日記で書いていきます。

ごく当たり前のことを書いてるし、間違いも多々あります。

独断と偏見に満ちた内容なので顰蹙かうかもしれません。

気にさわる方は読み飛ばしてください。m(_ _)m

相変わらず、ドジばかりですが、”他人の不幸は蜜の味”

笑って読んでもらえればと思っています。

今日（11/14）プライマスEPP V2 初飛行したかったのですが

用事があって行けませんでした。

そういう日に限って無風で温暖なのはどうして...(泣)

ラジコン仲間の嶋ちゃんからメールきました。(^-^)/

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いきなり「プライマスEPP V2 完成」ですか！

僕も「PRIMUS EPP V2」買いました。なので製作記事待ってます。by 嶋ちゃん

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つね：あまり、参考にならないと思いますよ。

  1日1件しか書かないからね...これでしばらく日記、毎日更新できます。(^_^;

  どんどん製作すすめてください。

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メール追記

返信メール出してから...冷たいかも自分と反省しました。m(_ _)m

だって大型ガソリン機をフィリピンに常備して飛ばしに行く嶋ちゃんに

恐れ多くてアドバイスなんてできません。(^_^;

でも、この記事を読んで参考にしている方もいるかもしれないと思って書きます。

そう言えば今度、しらこばとR/C飛行会で「R/C HOBBY」社長と会うんですよね。

パーツを事前に注文して当日現地で受け渡しすれば宅配代金かからないし

奥様にバレませんよ (笑）

《関連記事リンク》

●代金引換で配達されるのを嫌がる人達 ここをクリックしてください。

プライマスEPP V2 に必要なパーツはキットに、ほとんど入ってますが

接着剤、サーボ延長コード、モーター、リポ、スピコン、サーボは

別途、必要なので書きます。

多分、嶋ちゃんはCOBRA/P-SPEC 持ってるのでメカ流用するかもしれませんが...

自分はサーボ延長コード12インチが不足したのでスーパーコブラのメカ流用しました。

メカ同じなので見てください。スーパーコブラ、さようなら（あっさり）

●スーパーコブラ ここをクリックしてください。

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自分がキット同梱パーツ以外で用意した主なパーツ

モーター：Cobra 2213/24

スピコン：CC-PHNX25

サーボ：W-060BB 4個（ラダー、エレベータ、エルロン2サーボ）

受信器：CC-RX-Berg7P

プロペラ：GWSスローフライペラ11×4.7

バッテリー：HP800-3S

中粘度瞬間接着剤（PF)、硬化促進スプレー、3Mボンド、コネクタ

MAXX　延長コード12”マイクロコードFutaba用　長さ300mm　電動機用 2本

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プライマスEPP V2 水平尾翼の接合画像です。

水平尾翼と胴体を止めているのが、ブルーの粗面テープです。

寸法出し後、仮止めするときに使い、何回でも修正できます。

OKなら隙間に中粘度瞬間接着剤（PF)流して硬化剤スプレーで固めます。

位置決めはコレで完璧です。(^_^)V

粗面テープはEPPによく付くテープで日曜大工店で売っています。

こんな使い方もできます。”カッターの刃立て”情報有り、必見！

飛行会が雨で中止になった時の作業の一つとして

せっかく充電したバッテリーを放電する処理があります。

ただでさえ、飛ばせなくて落ち込んでいるのに、

手間と時間がかかる放電処理なんだかなぁ(-o-;)

自分は、ニッカドやニッケル水素バッテリーの放電はメンドイけど

基本に従って、オートモードで放電しています。

性能劣化防いでベストの状態を保ちたいからね。

ブースターのバッテリーって放電処理してない人が多いようです。

カトチャンがHPで書いてましたが、やらないと駄目になります。

手持ちのシュルツェ430充電器の放電能力は低いので時間がかかりますよね。

かといって専用の放電器買うほどではないし、

そう言えば昔、自作したことがあったなぁ→遠くを見る眼('-'*)

リポは飛ばして減らしているので放電処理したことがないのですが、

スバル09号で使っているリポは当分、使えそうもないのです。

仕方がないので初めてリポの放電処理をしようと思ったのです。

リポ用に買った充電器の取扱説明書読んでも、わかりませんでした。

オートモードないしね、リポだとニッカドと違って

テキトーにやるのは自分には恐くてできないです。(^_^;

ごく基本的な事ですが困った時の神頼み、よーたんに聞きました。(^_^;

”恥を忍んで”

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----- Original Message ----- 

Sent: Sunday, November 11, 2007 9:54 AM

Subject: リポ放電教えてつね

> ども、リポ放電時の適正値を教えてつね
> 
> リポ：3S 2100mAh 11.1V 16C

> ハイペリオン赤パック（風俗カラー）
> 
> ハイペリオンEOS 5i DP取扱説明書みたら

> 0.1A〜1.00Aまで放電電流を設定できます。

> としか書いてないので、この場合の設定値がわかりません。

> 1Aで良いのかなとは思うのですが...
> 
> よろしくお願いいたします。m(_ _)m

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よーたんから返信きました。(^-^)/

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EOS 5i DPは最高１Aまでしか放電できないということなので、

1AでOKですよん。

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《管理人記》 

了解です。最大放電電流1Aでやってみます。m(_ _)m

じゃ、なんで0.1A〜1.00Aまで細かく放電電流を設定できますなんて

書いてあるんだろう。最大放電電流1Aでイイジャン！

     ワケ　　　　　ワカ　　　　　  ラン♪
　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　　　    ∧＿∧
 （・∀・）　  （・∀・）　　　  （・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ  つ　　     ⊂_へ つ
　<　<　<　　 　 ） ） ）　　　  （＿）|
 （＿（＿）　　（_＿）＿）　      彡（_＿）>

《追記》 

よーたんにワロタ、ワロタ、ワロタと変にうけたので理由を聞きました。

「あまりに基本のことなので...」ということのようです。(^_^;

これも恥ネタなんですね。

電動機何年やってるんだってネ

それから「細かく放電電流を設定うんぬん」は小さなリポを使っている人

のことを、まったく考えていない自己中心の自分です。σ(^_^;)

上手い人の三要素としてヒコーキの出来＋腕＋調整があると思います。


この度、よーたん殿からお手つき女中よーたんノーティをお下げ渡しになり

ありがたくヨメとして頂戴したヘタッピ侍の自分です。

あれから何回か飛ばしているのですが言うことをききません(泣)

フツーには飛ぶのですがハンドキャッチできません。

自分のノーティなら無理矢理ですがハンドキャッチできたのに〜

こんな筈ではなかったです、だって、そうでしょ！

ノーティの設計者カトチャンが心血を注いで作ったスペシャルの嫁です。

それをトルクローラー小野が飛ばし込んで調整したこの世に一機しかない名機です。

それを受信器ごとつまり丸ごと戴いたわけですからヒコーキの出来は完璧です。

調整が問題かもしれません。

自分のプロポでテキトーに調整したから飛ばしにくいのでしょうか？

プロポ（送信機）ごと、くれたらOKだったんですけどね

ヘリコは調整が全てといいますよね、重要なのは自分だって承知してます。

そうだ！あのカリスマフライヤー元カレのトルクローラー小野に

今度、自分のセッティングで飛ばして診断してもらおう。

でもね、きっと言うんだよね。(-o-;)

よ「問題ないですよ」（ぼそっ）

よ「舵角が少ないです、もっと舵角を大きくして小舵を効かせることです」ってね。

《関連記事リンク》

●F.Air キックアップして飛ばしました ここをクリックしてください。

あと残る問題は腕だけなのでしょうか ← 最初からそうでしょという声は封印！

どんな強風の時でもラダータッチしながらピタッと安定しているのを、

そっと掴むのが理想です。

いつの日にか嫁が言うことをきいてくれる日が

くるのでしょうか →遠くを見る眼('-'*)

ん？何だこれ？ うげっ、これってまさか！

そうです、プライマスEPPが指に貼り付いたのです。(^_^;

余分な瞬間接着剤をティッシュで拭き取ればよいものを

近くにないからと横着して指で拭ったのです。

で、いつの間にか付いたの。風呂でゴシゴシ擦ってもとれません。

という事は製作中の処女妻プライマスEPP V2の柔肌が・・・

うぅっ、哀しい…＿|￣|○ ←そんなに落ち込まなくても(^_^;

明日の飛行会への暁の出撃に備えて製作するのはヤメました。

その後、終日雨の天気予報となり飛行会は中止になりました。(泣)

今回からブログ風に気楽に書いてみようと思います。（きっぱり）

というのは最近流行のブログ見ていたら、みんな特にテーマを決めずに

自由に思いつくまま書いているじゃないですか。

予告ネタ書くと仕事をこなすようでストレス溜まります。(-o-;)

長い間、書いてるとネタは枯渇しています。

だからと言って無理矢理書くのもね。

アップできないボツネタとか本人の同意を得てから書くとか

気苦労絶えないのです。

そうは言ってもラジコン関連に絞られますが、どこまで書けるか

試行錯誤して書いてみます。←好きにすればぁ (-。-)y-.。o○


いきなりですが、プライマスEPP V2 作り始めました。

買ったのは、かなーり前ですが作っていなかったのです。

バルサで作るヒコーキ好き人間なのでEPPだと作る気がしないのです。

プライマスEPP V2が再入荷したのを知って慌てました。(^^;;;

せっかく第一ロットを買ったのにキットのまま放置では、もったいないからね。

今度の、しらこばとR/C BBQの時に持って行こう！

そう思ったら、急に作りたくなったのです。

今更、EPP製作記事を書いてもなんなので作る過程で思ったことを書いてみます。

最初は一番大事な主翼の位置決めです。

バルサ機だけでなくEPPだからこそ、ちゃんと作るべきだと思うのです。

トルクローラー小野は、この作業に力を入れていました。→遠くを見る眼('-'*)

自分で製作していた頃のよーたん ここをクリックしてください。

《記事抜粋》

仮組みで小野さんにチェックしてもらいました。

一番のポイントは胴体と主翼の位置決めです。

小野さんは板胴と主翼の接合にこだわりを見せていました。流石です。